京张铁路是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施，京张高铁建成后，它首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，将成为世界上第一条时速350公里的智能化高速铁路。（新浪网）

据了解，京张高铁的智能化动车组首次采用北斗卫星导航系统，将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。这一动车组最早于去年开始在京沈高铁试验运行。另外，结合北京冬奥会的契机，京张高铁智能列车内饰专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时观看奥运直播。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，既能帮助运行李，还能自助导航。

中国高铁起步晚，现在已经有能力建设和运营不同地质和气候条件下的高速铁路。这不仅仅体现了我国的铁路建设、技术装备水平，更体现了国家的综合科研能力和制造水平。在高铁发展、前进的道路上，中国铁路仍将不断深化技术创新，完善中国具有国际先进水平的高速铁路技术体系。中国铁路建设者愿意与世界各国深化合作、互惠共赢，共同携起手来，为促进高铁技术进步，为人类创造美好生活新时空而不懈地奋斗着、奉献着。

一直以来，中国高铁坚定不移地走自主创新之路，大力推进创新、消化吸收再创新，不仅将核心技术学到手，用到位，而且还不断自我超越，根据中国国情、路情，不断填补高铁技术空白，将高铁理论与技术发展到新的高度，使我国一举成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，实现了从“追赶”到“引领”的重大跨越，成为引领世界潮流的时代火车头！而中国高铁也为新时代的“中国制造”绽放出耀眼光辉，赢得众多的“世界之最”。

第一条时速350公里的智能化高速铁路即将通车，标志着我国高铁技术运用再一次达到了世界领先水平，并且拥有绝对的话语权，形成了具有中国特色的高铁技术体系，也为我国拥有自主知识产权的“高铁技术”走向世界奠定了坚实的基础！中国高铁产业已经逐渐从“中国制造”走向“中国创造”，开启了中国产业向自主技术牵引转变的新进程。（彭维）