3月5日，两会期间，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，在明天将会预计投资铁路8000亿元，进行铁路事业建设。（中华网，电）

     交通命脉，促经济发展。中国地大物博，幅员辽阔，风土不一，资源分不布不均，务工人口流动周期性强。铁路的铁设在促进社会经济发展与区域合作中，具有特殊的意义和地位，其作用更是解决了千百年，两地不相来往，老死而不知其人的空间特殊性。从吴淞铁路被拆，铁路零公里到今天建成10.2万公里普速铁路，2.5万公里高速铁路；从平均时速48公里到，最高时速350公里。铁路在这140里所取得的成果，不仅是铁路兼具安全、快捷、便民、实惠、经济、等特点所决定的，更是铁路做为经济发展的大动脉同其它交通运输中突选的优势所决定的。据今年中国铁路总公司会议指出：过去一年铁路客货运双双大幅增长。全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次，同比增加2.9亿人次、增长9.4%；其中动车组20.05亿人次、同比增长16.8%。全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增运3.34亿吨、增长9.1%，其无论客运还是货运，都己经远远超越其它交通运输方式的体量。铁路每年客货运运输总量的提升升，也决定了其在我国综合交通体系中的主导地位，对经济社会发展产生重大作用和深远影响。

     远大蓝图，建区域联合。铁路作为我国重要的基础交通设施，从京广、高沪两大干线的落成，到现在的四横四纵，再从全国铁路网布局八横八纵的铁路蓝图规划；从1997到2008期间，铁路总共历时10年的六次提速改造成功；再到高铁时代的2.5万公里里程。铁路在促进区域联合，经济飞跃等方面起着越来越不可代替的作用；加速铁路的发展与建设，也己经成为社会各方的共识；加快布局铁路网络，在今年两会的总理政府报告中也做为重点工作部署。铁路网的布局建设，将对中国跨区域联动，更快促进区域融合，起着不可代替的方式，也将在新时代新征程中，占据不可或缺的地位。

     地球同村，享互惠共赢。中国铁路发展在带动国民经济的同时，也优化提高了基础设施建设水平，建设了管理体制机制，强化了数字信息化研究等综合实力。中国高铁经过多年的铁路建设和运营实践，其技术先进、安全、快捷、舒适、性价比高等优势，普遍得到国际铁路市场的认可，先后与包括英国、泰国、墨西哥、印度等在内的亚、欧、非、美等五大洲数十个国家合作，使中国高铁走出国门，让世界共享中国现代科技成果。中欧班列的推出，双边铁路的合作，境外高铁重点项目的推进等，都是中国高铁走出国门，融入国际社会，提升中国国际地位的生动写实。我们可以看到，任何一个国家选择修建铁路，不仅带动经济增长，符合各国人民的心愿，更是走向世界互惠互利共赢，共享不一样的高铁时代的最佳选择。