3月7日《中国铁路》发表了新华社访谈《为建设交通强国当好先行——访全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福》。

铁路素有国民经济先行官之称，今年政府工作报告中多处提到有关铁路投资，深化铁路等领域改革的内容。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在访谈中着重介绍了，中国铁路工作去年的成果进展，新一年的投资建设任务，以及达到高品质品牌战略等与民生息息相关的问题，也指出了确保客货安全，深化国铁企业改革是今后中国铁路的发展方向。

中国铁路发展了一百五十余年，在中国交通运输网中起到了举足轻重的作用。前清人视铁路为破坏风水的奇技淫巧,到如今铁路成为“国民经济命脉”,铁路人经受了多少心酸?从0.5公里的“展示铁路”到如今中华大地上“八横八纵”的密集交通运输网,铁路人洒下了多少汗水?从烧煤炭的“龙号”蒸汽机车到时速350公里的和谐号、复兴号动车组,铁路人又付出了多少努力?

纵观中国铁路的发展史,正如中国近现代发展史的缩影,见证了这个国家的百年巨变,从最开始的不被看好,到现在公认的“要想富,先修路.”如果说铁路是一棵大树,安全就是这棵大树的根基,一切的枝繁叶茂,都是建立在安全的根基之上.那么,这棵大树的枝干又是什么呢?我觉得,是坚守!每当节假日来临,大家回家欢聚一堂或是外出旅游的时候,铁路人就是最忙的时候,成倍增加的客流量就意味着成倍的工作任务,工作性质决定了铁路工作者是没有节假日休息的.

也正是有了这千千万万铁路人的坚守，才有了中国铁路如今的焕然一新、蓬勃发展，才能在“交通强国”的重大历史使命中，喊出振聋发聩的“铁路先行”口号！（文：黄天翼）