川藏铁路作为中国国内暨青藏铁路后第二条进藏铁路，青藏铁路被誉为“雪域天路”，而川藏铁路同样面临着生态环境恶劣，施工难度大等诸多问题，建设周期和难度甚至超过青藏铁路！但作为中国西南地区的战略干线铁路之一，修建川藏铁路是必然也是必须的＃川藏铁路将采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；拉林段与成雅段于2014年12月开工建设；成雅段于2018年12月13日试运行。而近期拉林段也开始了铺轨工作，并且为保证列车运行平顺、提高舒适度，拉林铁路轨道设计采用区间无缝线路。“区间无缝线路，列车运行具有减震减噪、平稳舒适的特点，不会发出‘哐当、哐当’的轮对与钢轨的撞击声。”

目前，川藏铁路工程可行性研究进展顺利。其中勘察设计涉及工程地质、安全环保、经济据点的重大线位、桥位、站位方案，已开始比选论证和咨询。铁路总公司将会同有关部门打造川藏铁路科技创新中心，加强勘察设计组织工作，预计在上半年完成工程可研报告，力争控制性工程早日具备开工建设条件。

期待川藏铁路早日建成通车，让西藏更加融入全国铁路网，推动西藏旅游，经贸往来更加便利！就像韩红在天路里唱的一样“各族儿女欢聚一堂”！(黄登)