8日上午，十三届全国人大二次会议新闻中心举行记者会，邀请国务委员兼外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”回答中外记者提问。王毅表示，迄今，已经有123个国家和29个国际组织同中方签署了共建“一带一路”合作文件，明确投出了支持票和信任票。（人民网—3月8日）

会上王毅列举了很多范例，东部非洲有了第一条高速公路，马尔代夫有了第一座跨海大桥，白俄罗斯第一次有了自己的轿车制造业，哈萨克斯坦第一次有了自己的出海通道，东南亚正在施工建设高速铁路，中欧班列成为亚欧大陆上距离最长的合作纽带。在肯尼亚被称为“世纪工程”的蒙内铁路建成通车，累计为当地创造了将近5万个工作岗位，拉动经济增长1.5个百分点。在乌兹别克斯坦，中国工人和当地人民一道，用了900天时间建成了19公里长的隧道，使偏远地区的人民仅用900秒就可以坐火车穿越崇山峻岭。这些事实说明，“一带一路”决不是什么“债务陷阱”，而是惠民的“馅饼”；决不是什么“地缘政治工具”，而是共同发展的机遇。参与“一带一路”建设加快了各国的发展进程，改善了沿线的民生需求，也开辟了互利共赢的前景。

笔者认为铁路最优越、最显著的特点是运量大、运输成本低、能源消耗少、安全稳定，在大宗、大量、长距离的客货运输方面有着无可比拟的优势，铁路一直以来就是最适合中国经济发展的主要运输方式。现在我们倡导一带一路建设铁路作为基础项目建设，总体规划旨在将各个国家和地区连接起来，凝聚力量搞经济建设。充分利用中国铁路建设方面优异成绩与有关国家的实现合作和共赢。

中国铁路走出中国的自信和风采。用铁轨描绘“一带一路”生动的奋斗轨迹。要想富先修路，一带一路的战略目的达成最终也要依靠运输来完成，铁路那么就做其中交通线路最为重要的一个组成部分。特别是高铁已经成为中国崛起的“黄金名片”，中国高速列车是世界上最快的列车。中国在交通基础设施领域拥有优势产能，技术先进、性价比高、具有很强的国际竞争力。“一带一路”强调共商、共建、共享原则，所以我们把最好的东西分享出去。

笔者相信，在大家共同努力之下，共建“一带一路”，一定会使古老的丝绸之路在新时代焕发出勃勃生机。为我国形成更加完善安全的发展环境，为中国铁路国际形象谋求更加光明璀璨的未来。（文／杨畅）