近日，中国铁建对外发布消息，继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。(3月5日 北京日报客户端)

浙江高铁“朋友圈”持续扩容，近期可谓捷报频传。这条世界上最长的海底隧道，连接起海岛与陆地，加快舟山融入宁波都市圈，迎接数十万普陀山大客流旅游潮，浙江人没有不敢想、不敢做的事。

甬舟铁路的施工难度又可谓是世界铁路之最，横向比较起其他难度较大的水下隧道，这一回铁路建设者的“硬核”挑战，他们要克服地质条件差、水压超高、防灾救援难度大、对接精度要求高和复合地层高水压距离掘进难度大等技术难题。

但是一旦建成，届时，舟山至杭州缩短到75分钟，至宁波仅仅需要30分钟，完美实现浙江拾十三五”规划建设的浙江省1小时交通圈，结束海岛不通火车的历史，也将舟山代表的“海”、宁波代表的“港”和义乌代表的“陆”三大经济贸易区的多式联运综合发展起来，形成运输体系。

相比较注重货物列车运输的甬金铁路，甬舟铁路更倾向于开发舟山旅游业，相信很快，我们就可以坐着高铁，前往舟山品尝各色海鲜，躺在那黄金沙滩上晒太阳，饱览碧海蓝天的美景。

浙江县县通高铁，不是一句口号，而是政府依据老百姓的实际诉求而努力的目标，也是产业升级具有极大远见的布局。（余纯伊）