今天是2019年春运最后一天，40天的“春运时间”里，公路、铁路、民航共同发力，完成了人类历史上规模最大的周期性“大迁徙”，运输安全平稳有序。记者从中国铁路总公司获悉，今年春运期间，全国铁路累计发送旅客4.1亿人次，同比增长7.4%。其中，有23天旅客发送量超1000万人次，其中超1100万人次13天、超1200万人次6天。 （人民日报海外版3月1日）

热闹而繁忙的40天春运终于落下了帷幕。随着铁路的快速发展，人性化的便民利民服务，科学合理的车次安排吸引着越来越多的旅客选择铁路往返。刷脸进站、自助制证、VR导航……在新时代的春运路上，不乏有许多新鲜“玩意”吸引着我们的眼球，以时速350公里每小时的速度驰骋在祖国大江南北的复兴号高铁列车更是当之无愧的超级明星。中国铁路事业的高速发展将春运由“一票难求”的囧境转变到“说走就走”的随意，也让老百姓出门从当初的走得了到如今的走得好。

春运期间，铁路部门优化运输组织，充分利用渝贵、贵广、宁蓉线和沪昆高铁，高峰期增开夜间动车组列车105.5对，广州至成渝方向夜间运输能力大幅提升。复兴号开行数量增加至380对左右，开行密度和范围不断加大，覆盖38条线路和23个省会城市（直辖市）以及香港特别行政区，更多旅客享受到复兴号优质服务。在此次春运“大考”中，动车组发送旅客2.4亿人次，占旅客总发送量60%，可以看出安全方便、舒适快捷的动车组列车越来越受出行者的青睐。

有了高铁，普铁也不能落下。2月2日，李克强总理在包头开往大连的K1567次列车上说道，“我们现在虽然有了时速350公里的高速列车，但不能没有逢站就停、票价低廉的绿皮车。因为我们国家很大，还是一个发展中国家，发展还很不平衡很不充分，既要考虑效率，又要兼顾公平。列车虽有不同，但最终目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。”铁路部门坚持组织好公益性“慢火车”开行工作，81对“慢火车”在春运期间继续开行，方便沿线群众出行。14条新线春运首秀成绩不俗，成为沿线群众出行的首眩

正是有了高铁与普铁的相辅相成，才能更好地兼顾社会上出行需求不同的老百姓，大家各取所需，自由选择。

硬件设施上有了提升，铁路在软件设施上也花了不少功夫，推出多项便民利民服务举措，让旅客出行体验更加美好。今年春运，铁路部门推出15项便民利民新措施，不仅推广了持二代身份证自助进出站检票服务，还打通了旅客出行“最后一公里”，与地方市政交通部门加强沟通和衔接，落实便捷换乘、安检互认、公共交通接驳等服务措施，组织2.8万名志愿者在500余个重点车站，为旅客购取票、进出站、候车换乘、接驳城市交通提供多样化的温馨服务，让旅客出行更加方便快捷。推进智能化服务，拓展动车组Wi-Fi平台功能，优化站内智能导航、互联网订餐、“高铁+共享汽车”等服务，进一步提升了春运的信息化、智能化服务水平。巩固“厕所革命”成效，确保设备实施良好，加强卫生保洁工作，动态保持厕所干净、整洁、无异味。落实站车供水、餐饮、环境卫生、车厢温度等基本服务，确保旅客乘车环境良好。各地铁路部门加大重点旅客服务力度，开设预约平台，提供多样化、个性化的服务，使春运旅途充满了爱心和温暖。

栉风沐雨七十载，国强民富新时代。正是有了全国铁路200万干部职工的共同努力，默默坚守，始终如一地践行“践行“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的工作理念”，增强了旅客春运出行的获得感、幸福感和安全感，才会让越来越多的春运大军首选铁路出行！（罗倩）