2019年2月22日，我国首 列可变编组动车组在中国中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。可变编组动车组在2～16节间，可随意变换搭配双层座车、大定员纵向卧铺车、商务座车、座卧转换软卧车等车厢，如同搭积木一般进行组合，单车定员最多提升70%。（经济日报）

  众所周知，铁路运输有客流淡旺季之分，春运期间和日常差别巨大。固定编组动车组不可拆编，不能增加车厢应付客流高峰，也不能减少车厢以减少支出或避免运力浪费，客流和运能常常形成瓶颈。现在，被车迷们赞誉为动车组中的“变形金刚”的可变编组动车组已腾空出世，将会成功解决这一难题。目前，该动车组已申请专利近80项，荣获中国优秀工业设计奖金奖、中国设计智造奖。

  可变编动车组可通过“七十二变”应对不同地区、客流需求。可变编组动车组最小编组单元为两节，即2个动力头车相接。面对客流变化，如要扩大编组，则根据速度和功率核算出效率最优搭配，在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢，快速定制开行不同速度等级、编组数量和坐席配置的动车组列车，像搭积木一样灵活。因此，客流量大的地区，就可使用双层、长编组、大运能动车组；经济发达地区，可采用舒适，空间大的短编组列车；客流量少的地区，可采用短编组列车。这样不仅可以灵活应对客流起伏与乘客需求，而且还显著提高动车组列车的性价比和实用性，顺应了人们对美好出行生活的向往。

  另外，智能化网络控制系统更能体会到可变编组动车组“聪明智慧”、“五脏俱全”、“焕然一新”、“经济舒适”的全新设计理念。基于动车组的智能化网络控制系统，在变换搭配车厢时可自动识别编组配置。旅客可以享受大件行李智能存放、智能点餐等功能，在实现全列WiFi网络覆盖的同时，卧铺车厢旅客可以根据需要自行调节铺席灯光及影视系统，这将大幅提高了旅客出行舒适度，带来智慧出行新体验。

  可变编动车组将会对多行业产生深远影响。大定员纵向卧铺车、双层座车和商务座车在载运能力上，比常规高速动车组分别增加50%、33%和70%，可在淡季增加票价浮动空间，在旺季大幅提升运力应对客流高峰。同时，可变编组动车组还在餐货和客货合造车下层增加了独立货仓，可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包快捷运输功能，填补动车组货运的空白，将对生鲜产品运输、医疗卫生急救等物流行业产生深远影响，为高铁进一步优化旅客出行条件提供了更多选择。

  交通强国，铁路先行。铁路工作者们突破一个又一个的技术难关，技术研发不断创新，让人们出行尽享便利。可变编动车组让中国高铁这张名片份量满满，更是助推中国高铁迈向“智慧交通”新时代！

姓名：柳景娟