为期四十天的春运在南来北往的鼎沸途中已完美收官，而春运的的主力铁路运输，在今年又创佳绩。出行人次同比往年大幅增高，新建铁路，城际快车，以及智能出行都在今年成为备受关注的亮点，其中反向春运也成为今后运输部门加大调度的一种新趋势。

在今年春运期间随着各大媒体的争相报道，每天铁路上都会发生着许多引人注目的新鲜事，同时在幕后为保列车安全的各工种也相继浮出水面，走入了人民的视线。伴随着科技发展的迅猛之势，高铁运行的设备也在着重于更新换代，对处于客流高峰期的路段，维护工种也常处于昼伏夜出的状态。

近段时间笔者的朋友圈多被夜间工作者刷屏，可见外界对这些黑夜劳作者的敬意。在万家灯火全家团圆之际，有为保一方平安的警察在寒风中批霜带雨，有在黑雾迷蒙中起身清扫大街小巷的环卫工，还有那在凌晨作业保障春运安全的技术工种。现观今时春运映入旅客眼帘的多是车站客运员，乘务员和司机，而铁路幕后的设备维护单位却不为人所知；也正是他们的默默付出才会有今天高铁在祖国的大地上飞驰电掣。在国内高铁夜间极少行车，即使有也是隔夜车，就是要满足夜间的检修状态，并保证次日一整天的安全行车。深夜的劳动强度远比白天高的多，黑夜颠倒的作息时间，要有强韧的毅力去调整身体状态，高铁所需的设备支持都需要人力检修及维护，才能保证正常运行，再加上列车的调度运行时间，也就形成了夜间进行作业的局面。以此也看得出铁路部门在加大夜间保养设备的同时，也是站在为乘客负责的角度上考虑，让旅客出行放心，乘坐高铁的同时更加安心。

中国高铁技术享誉世界，与众多铁路人的付出是分不开的，他们在不同岗位的坚守，奉献着自己的青春与力量，用精湛的技术对高铁运行保驾护航，也是在回家途中多一分温暖的呵护。夜深人静时是这些黑夜主力军出动之时，每个工种上的岗位人员，都会摩拳擦掌一展技艺，让辛劳一天的列车歇歇脚，让忙碌一天的管内线路舒展筋骨。