2016年，全国首个高铁无轨站在国家级贫困县广西凌云县开通运营，让不通铁路的凌云县融入了“高铁生活圈”，惠及凌云县及其周边县近40万群众。（新华网）

高铁开通近十年来，一直是各地居民期盼的，高铁的快速、便捷和舒适等优点一直是其他交通工具所无法比拟的，目前的高铁线路，以八纵八横铁路规划为基础，覆盖了大多数的地级市，县级区域的覆盖度也在逐年增长，但西部和偏远山区的人民也期盼高铁能够开到家乡，方便自己的出行。

为了解决这一难题，铁路部门开办了无轨高铁站，采取接驳摆渡的形式，解决了高铁线路周边县城居民便捷快速乘坐高铁的问题，这一“延伸模式”让偏远山区也融入了“高铁圈”。

没有高铁的高铁站，是铁路部分服务旅客，参与国家扶贫的重要举措。高铁无轨站是指在没有高铁线路经过的城市开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点。

2017年8月19日，广西容县、北流、陆川、博白、融水、德保、靖西、乐业、田林、隆林10个县（县级市）同时开通高铁无轨站，连同既有的凌云高铁无轨站，11个站点之间实现票务、车辆运力统一调度管理，这标志着广西高铁无轨站初步实现成网运营。这一项帮扶惠民工程，方便及满足了广大旅客的多元化出行需求，解决了群众及游客搭乘高铁列车乘车困难，减少乘客中转环节，实现高速列车和道路旅客运输零距离换乘，营造出“安全、准时、舒适、快捷”的交通出行环境。

无轨高铁站的产生，体现出了铁路部分服从国家扶贫工作部署，是惠民为民、人民铁路为人民的重要举措，无轨高铁站，并不能产生多少效益，但带来的是民生红利。（谢泽智）