“坐上高铁无轨站大巴直接就到百色站了，中间不用转车，方便得很。”2月14日9时40分，在百色站乘坐D3804次列车前往广州打工的凌云县旅客牛雄伟说。（2月20日《人民铁道网》）

近年来，我国高铁网发展日新月异，路网越织越密，动车运营趋向“公交化”。在这个高速线路遍布的时代，还有部分乡镇区域受到地形、环境等因素影响而暂时无法修建高速铁路。而高铁无轨站将打破地域格局，把高铁站点设立在无法修建高铁的乡镇上，通过延伸高铁站购票、取票、候车三大常规服务，成功吸收了边远的乡镇客流。设立“无轨站点”所需资金少，方便经济落后地区建设。

据报道，凌云至百色的高铁无轨站每日发送30班次专线，依靠直通大巴车和高铁，旅客从凌云高铁无轨站出发，4小时可抵达南宁，7 小时左右抵达广州，大大缩短了旅客出行时间。随着“购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务”的不断丰富，高铁无轨站真正为旅客提供了个性化需求的无缝连接服务，偏远地区的旅客可以同样享受到高铁优质的出行服务。

高铁无轨站之所以能赢得群众的掌声，就在于它让边区民众的出行更加安全、便捷、舒适，提升了边区人民群众的获得感和幸福感。通过开通专线大巴与就近高铁站无缝衔接，极大改善了偏远地区交通环境和群众出行条件，实现了边区百姓乘坐高铁出行的心愿。