2008年8月，中国第一条拥有自主产权的京津城际高速铁路通车运营；2012年12月，哈大高铁建成通车，中国成为了世界上首个解决了高寒问题的国家；2015年11月，国家总理李克强与中东欧16国领导人共同乘坐一辆从苏州开往上海的动车；2018年春节期间，中国铁路春运客流量达27.9亿人次；2019年春节期间，截至2月25日，中国铁路春运客流量达29.9亿人次，春运客流量继续再创新高。

在历经20年风霜雪雨后，中国铁路如同一个呱呱坠地的婴儿，转眼间成长为一个身强力壮的少年，中国铁路对中国经济的发展起到了举足轻重的作用，不仅带动中国经济的飞速发展，而且发挥了中国东西部经济的平衡作用。

2012年11月，国家主席习近平同志首次提出“实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想”。在此之后，铁路便做出改革，提出“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”战略目标，争当改革中的“领头雁”，如今“中国高铁”这张名片，不仅成功散发出了绚丽夺目的光彩，也为实现中华民族伟大复兴增砖添瓦。

去年以来，铁路相继推出兰暖男、绿巨人、超长版动车组，给铁路客运又增加了更多的新力量。不仅如此，今年春运期间，铁路各大便民利民举措相继投入，利用信息技术，增加了自助实名制核验闸机，为刷二维码、身份证进站的旅客提供了更好的、更智能化的服务；许多火车站在春运期间增设临时身份证自助补办机、增设移动售取票机，同时在部分列车配备“无限呼叫器”，为重点旅客提供电话、微博预约服务。

一系列的便民利民背后，是中国力量的崛起，中国在兴起，中国在发展，中国铁路在发展，作为一个中国人，我们应该为今天的这一切感到自豪和骄傲。（金玺）