大凉山盛产马铃薯，大凉山的马铃薯通过5633次慢火车送出大山，这列火车历经了半个世纪的时光推移，慢火车成为他们向外运输农产品的主要方式，成为老乡们脱贫致富的黄金通道。

      大凉山位于凉山彝族自治州内，一个个村寨散落在重重高山深谷中，加之地理环境、气候因素、交通条件落后等影响，它是中国最贫困的地区之一。语言不通，观念陈旧，教育滞后，知识和信息传播受阻，让传统彝族社会难以追赶社会主义现代化发展的步伐。凉山，是中国发展不平衡不充分的缩影。

      近年来，国家在大凉山的扶贫工作中采取了很多重要举措，比如加大支教力度，给予政策倾斜，找准“贫根”，对症下药，靶向治疗。

      5633次慢火车从普雄出发，至攀枝花止，全长353公里，途径26个站，全程票价仅25.5元。如此亲民的票价既顺应民意，又符合当地客观的经济条件。这趟列车开行49年来，改善了凉山彝族自治州落后的交通环境，使大凉山人民与西昌、攀枝花经济圈接轨，便于当地农产品走出去，也方便了游客们走进来。客观的说，慢火车促进了大凉山沿线旅游资源的开发，带动了当地的经济发展，改善了人民生活水平。

      到2020年现行标准下农村贫困人口全部脱贫、贫困县全部摘帽，是我们党立下的军令状。实施精准扶贫、精准脱贫，坚决打赢脱贫攻坚战，是我们党的庄严承诺。铁路作为国民经济大动脉和国家重要民生工程，在党和国家打赢“脱贫攻坚战”这场硬仗中，担负着重要责任和神圣使命。党的十八大以来，铁路系统全面落实党中央、国务院“打赢脱贫攻坚战”的战略决策，坚持精准扶贫精准脱贫基本方略和现行扶贫标准，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，充分发挥铁路行业优势，全力支持贫困地区经济社会发展和脱贫攻坚。

     “慢火车”就是公益扶贫火车，在全国，类似的公益列车共有81趟，已经成为沿线贫困山区群众经商购物、求学就医、走亲访友的“公交车”，“慢火车”快扶贫，成为铁路参与扶贫攻坚的重要形式。