记者从中国铁路总公司获悉，学生、务工人员与周末短途出行客流叠加，铁路春运客流持续攀升，2月23日，全国铁路预计发送旅客1305万人次，同比增长37.6%。(中新网2月23日)

  近些年来，随着铁路路网的不断完善，复兴号系列动车组成员的增加，以及客运服务质量不断提高，使得越来越多的旅客选择乘坐动车出行。

  一是“最后一公里”的打通使旅客出行不再烦恼。早在2016年年底，全国首个高铁无轨站在广西凌云县正式投入使用，使得该县成功融入高速铁路网络。这种公铁联运的新模式使得没有条件通高铁的地方享受到了高铁红利。集购票、取票、候车、大巴接送、物流于一体的铁路站点使得当地旅客不需要再为如何去几十公里外的高铁站搭乘动车而烦恼。“最后一公里”的打通大大的方便了旅客的出行。

  二是新型复兴号动车组满足了多样的出行需求。2017年6月复兴号开始奔驰在京沪高铁线上，经过近两年的发展，复兴号动车组配属数量高达400对，17辆长编组时速350公里的复兴号亮相京沪高铁，时速160公里动力集中复兴号动车组也首次在铁路线上运行。多种不同的复兴号动车组的投入使用，大大的丰富了复兴号系列产品。长编组复兴号的亮相提高了列车的运输能力，时速160公里动力集中复兴号动车组极大的改善了既有线路的普客运输条件。这些产品的使用很大程度满足了新时期下广大旅客的多元化出行需求。

  三是科技“智慧”极大的提高了旅客服务质量。今年春运与以往不同，从长三角到珠三角，网络购票成为了大多数人的首选；12306候补购票的上线免去了用户排队购票的麻烦；刷脸进站的实施，旅客无需再取票，仅凭身份证便可以进入车站乘坐动车；在动车组上扫码订餐，使得外卖走进了乘客的座位。在往来的动车组列车上、在每一座迎接春运的火车站里，在每一个旅客的出行中，这些科技“智慧”随处可见，并极大的提高了旅客的服务质量。

  得益于近些年路网末梢的不断完善，新型动车组的投入使用，以及铁路科技的不断提升，高铁已然成为了越来越多人的选择。而随着铁路的不断发展，高铁，也将继续改变人们的出行方式。（宁炜忠）