春运年年有，今年更不同。春运，一个具有中国特色的专有名词，是中国在每年农历春节前后发生的一种规模最大的人类大迁徙。已经成为社会普遍关注的特殊现象和老百姓街头巷尾的热闹话题。以春节为界，节前15天，节后25天，2018年春运将从2月1日至3月12日为期40天。数据显示，2017年春运发送旅客3.57亿人次，占全国春运旅客流量的12%；2018年春运预计发送旅客3.88亿人次，同比增长8.8%。今年铁总提出“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好的”春运理念，这也是中国铁路首次将“体验”写进工作理念中，这也标志着铁路春运由此迈进新时代。

春运购票新变化，陆续以来，铁路部门推出扫码支付，在线选座，接续换乘等系列服务措施，极大地改善了消费者的购票体验，新鲜出炉的权威购票日历，也让大家对春运出行有了提前规划，不至于手忙脚乱。铁路推出的铁路畅行旅客会员服务，会员购票可得五倍积分，积分首次达到10000分，可获得积分兑票资格。让旅客在春运购票中，不仅买到自己心仪的车票，也体验到福利多多，幸福感满满的购票新变化。

科技智能+服务，随着兰渝铁路、宝兰铁路、西成高铁等铁路相继开通运营，“八纵八横”高铁网络基本形成，铁路线路就像毛细血管一样遍布祖国母亲的皮肤。人们的铁路出行已经从走的了变为走得好、走的快。如何利用科学技术手段提升服务水平，占得旅客市场成了铁路部门越来越重视的方面。高铁站的刷脸技术，让旅客提前进入“看脸”时代，提高了验票效率；高铁外卖+APP点餐模式，让旅客的需求得到一键满足；高铁线路4G全覆盖，使得回家的时间变得更短；人工智能有效防止黄牛刷票，合理使用图形验证码，以人为本，大力提高购票速度。这一系列看似科学技术与铁路产品的简单结合，背后实则掩藏着无数人的心血和付出，中国铁路不仅是高大上的国家名片，同时也是服务旅客、发展社会的一大功臣。

在半军事化管理方式的铁路部门，任何时候，任何情况，时刻要做好“备战”课，时刻准备着，保证铁路部门不出任何故障。为确保更多高铁、动车 火车在中国万里铁道线上安全、贴地而“飞”，这些铁路工人付出的辛苦又有谁知道呢？

一年四季风餐露宿，他们做的最多的就是两股钢轨在同一水平线上，保证列车经过时不颠簸。要保证一列列火车安全的驶过，铁路养路工人功不可没。他们工作时，没有干净整洁的衣服，只有油浸浸的劳动服，但他们付出的辛苦是为了保证火车运行安全。他们虽然劳动辛苦，但没有什么怨言，他们也有妻儿老小，也有社交圈。当你坐上平稳的火车享受旅途愉快的时候，普通旅客不会想到：舒适的背后会有这么多系统、这么多人的劳动和付出，他们都是幕后英雄。有了他们才能确保铁路大动脉的安全。

中国铁路从“追赶者”到“领跑者”，从“引进来”到“走出去”，呈给世人的是一张靓丽的名片；中国铁路网从无到有、从慢到快，带给国人的是中国速度的体验。这些都是获得国人和世界公认的成就，然而在脱贫攻坚的战场上，中国铁路也是一直默默参与，用辛劳和智慧在助力脱贫攻坚。

没有铁路的地方期盼修铁路，通了铁路的地方期盼修高铁，有了高铁盼望能早点坐上“复兴号”，老百姓对铁路发展有了新的更高的期盼。“交通强国、铁路先行”正是铁路企业不忘初心、牢记使命应有的责任和担当，是铁路企业在新时代开启的新章程，更重要的是我国社会经济发展和人民群众的获得感、幸福感、自豪感都会有极大地提升。（徐毓丹）