2月15日，国家统计局发布的全国农村贫困监测调查显示，2018年末，全国农村贫困人口1660万人，比上年末减少1386万人。（据2月16新华社《早知天下事》

无疑，这是一个“利好”的消息。充分说明党中央、国务院部署的决战决胜脱贫攻坚、聚力精准施策扶贫又取得了丰硕的成果，与实现决胜全面建成小康社会的奋斗目标越来越近了。

这些脱贫攻坚成绩的取得，农村贫困人口的逐渐减少，中国铁路助力脱贫功不可没！

众所周众，中国铁路作为国有企业，除了严格按照党中央、国务院决战决胜脱贫攻坚的部署，实行对口扶贫，认真施行精准扶贫的一系列方针、政策，使对口扶贫的贫困地区农民尽早脱贫致富以外，还充分应用铁路运输资源优势，不惜牺牲铁路企业的经济利益，始终坚持在各铁路局集团有限公司管内开行“慢火车”，助力铁路一线山区农民脱贫致富。

比如，已在陇海铁路天兰段开行了64个年头的“慢火车”7504/7503次列车，从磐安到天水90公里的路程，火车票只要5块钱，天天载着甘肃陇西、甘谷等地区一线农民赶大集，做生意，被当地农民称为富民“慢火车”。（据2月2日《人民铁道》报）。还有，春节期间，因在列车上办“年货市潮而红火的“慢火车”5639/5640次，每天行驶在玉屏至贵阳区间，有力地助推了大山深处少数民族百姓的脱贫致富，方便了他们平时的出行，深受他们的欢迎。另外，我所在的湖南怀化，就有怀化开往通道、益阳、松桃、溆浦、新晃等方向的“慢火车”，我最熟知的怀化开往新晃后停留约半个小时，又返回怀化，开往益阳的“慢火车”7275/7274次列车，每天行驶在侗家苗寨的少数民族地区，极大地助力这些贫困地区的少数民族农民脱贫致富，自然也深受他们的欢迎。仅以怀化到新晃为例，90多公里的路程，火车票几十年不变，只要5块钱，汽车票却增加到目前的40多元。并且“慢火车”比汽车要快近1个小时。越来越多的农民选择坐“慢火车”也就成了理所当然的事，既方便快捷，又实惠省钱，可谓“一举多得”！

除此之外，各铁路局集团有限公司还有针对性在节假日，特别是春节期间开行各种扶贫专列。比如，1月7日，2019年幸福列车“脱贫扶智”四川专列启动了赠票报名，让在广东务工、符合条件的川籍农民工免费乘坐。这趟专列为D1853次列车，1月27日9时43分从广州站发车，当日19时55分到达成都东站，沿途经停重庆西站。是由中国铁路广州局有限公司担当值乘的。（据1月12《人民铁道》报）比如，由中国铁路西安局集团有限公司开行的K4136次，是连续开行了21年的务工专列。2月13日，这趟务工专列从襄渝线宣汉站准时开出，载着上千名务工人员奔向广州东站，前往珠三角地区“淘金”。这趟务工专列的客流还辐射宣汉、紫阳等13个国家级贫困县，无疑极大地助力了秦巴山区农民的脱贫致富。同时，还不惜在定点扶贫的贫困地区投入大量的人力、物力、财力，实施高铁无轨站等各种扶贫项目，使越来越多的贫困人口受益，使他们从此走向脱贫致富的道路。等等，总之，中国铁路助力脱贫的例子很多，“内容”也十分丰富，可谓不胜枚举，限于编幅，在此我就不多举例了。

其时，中国铁路如此助力脱贫，在注重经济效益的同时，更注重社会效益，是他们在牢记和践行“人民铁路为人民” 的宗旨和“安全优质，兴路强国” 的新时代铁路企业精神的具体体现；同时也是为了实现他们“交通强国，铁路先行” 的新征程中当尖兵、当先锋的 铮铮承诺而“努力奔跑”的具体体现，极大地彰显了他们的责任担当和无私奉献精神。

最后，我在为中国铁路点赞！同时我也更坚信，有了中国铁路如此的全方位、多领域的巨大助力，一定能决胜脱贫攻坚，实现全面建成小康社会的目标，尽而实现中华民族伟大复兴的“中国梦”宏伟目标！（吴贻煌）