2019年2月22日，我国首列可变编组动车组在中国中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。此前，该动车组已申请专利近80项，荣获中国优秀工业设计奖金奖、中国设计智造奖。双层座车、大定员纵向卧铺车、商务座车、座卧转换软卧车，如同搭积木一般，在2至16节之间随意变换搭配车厢，单车定员最多提升70%……（央视财经2月25日）

铁路科技迅速发展的当今时代，人们的出行越来越离不开铁路了，在高速动车诞生以来，一直都是采用固定的编组形式，统一的制定规范。但是铁路的客流运输有分淡旺季，特别是在“大迁徙”的春运期间，客流量有着几何倍数的激增。固定的编组机车不可拆编，不能增加车厢，也不能减少车厢，在客流量不均等的运输环境下，很难把运输效率发挥到最大。

但如今，随着高铁“变形金刚”的出现，完美解决了上述所有的问题，可变编组动车组的最小编组单元为两节，可以实时根据客流变化适当扩大或减少编组，在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢。在客流量大的地区，可使用双层、长编组动车组；客流量少的地区，可采用单层、短编组列车。把运输效率发挥到极致。

可变编组动车组的问世不仅让旅客出行变得更加舒心和便利，更是向世界展示着中国铁路蓬勃的生命力和创造力！交通强国，铁路先行，中国高铁，已经在世界的舞台上大放异彩，光芒难以掩盖！（弋俊杰）