12月6日,“复兴号”动车组列车首次在杭州南站与黄山北站间多次往返“试跑”，自带“热搜体质”的杭黄铁路正式进入试运行阶段，每天的试运行班次在10列左右，全线开通运营进入倒计时。(新华每日电讯)

杭黄高速铁路全线设杭州东站、杭州南站、富阳站、桐庐站、建德站、千岛湖站、三阳站、绩溪北站、歙县北站、黄山北 站共10个车站。杭黄高铁建成后将在中国版图上诞生一条串起名城、名江、名湖、名山等10多处国家级森林公园和7大5A级景区的世界级黄金旅游高铁线。

高铁快捷,安全准时、稳定等优点满足了人们的需求，大大缩短了客源地与旅游地之间的时间距离，减少了行程时间，扩大了人们的出游半径。同时，高速铁路能提供舒适、良好的人性化服务提升了旅客旅途中的身心感觉激发了入们的出行欲望。高速铁路开通后，中距离城市的同城效应日渐显现，高铁沿线不同城市的独特的旅游资源吸引着不同城市人群,诱发了大量的游客出行。

相信杭黄高速铁路开通之后，更多的选择了乘坐高铁旅游，因为它要比坐大巴舒适，比自己驾车安全，比坐飞机受天气制约小，出发到达时间也相对稳定。俗话说“时间就是金钱”，当今铁路作为最经济的出行方式，不仅在票价上为他们“省钱”，时间的节省也为他们换来了更多的财富。

杭黄高速铁路一直以来是浙西、皖南人民关注的焦点。被誉为串联起浙皖美景的“旅游高铁”，该项目在规划建设的功能定位上也被明确为“是一条主要承担旅游客流的区域性铁路”。可以说是国内首条真正意义上的“旅游高铁”。

高铁时代下，旅游将会变得更加便捷和舒畅。由原来的"慢旅快游”变成了”快旅慢游”。比如原有的三日游可能是来回两天，游玩只有一天。而高铁开通以后，三日游就可能变成了来回路上只要一天，而游玩变成了两天。旅游品质的提升和旅行时间的缩短促使更多人下定了出门旅游的决心，出游人数的增多，为旅行社提供了广阔的潜在市场空间，为旅行社开发更多、更深层次的旅游线路，提供了重要先决条件。

杭黄高速铁路建成后，最大的受益群体是包括上海江苏浙江在内的长三角城市，交通的巨大便捷将使得黄山成为沪杭甬地区的后花园，必将改变长三角区域旅游交通格局并大大提升大华东旅游的吸引力。

通联：张青海