铁路春运客流持续高位运行，2月9日至2月17日，连续9天单日发送旅客超千万人次。铁路部门千方百计增加运输能力，最大限度满足旅客出行需求。(人民铁道）

有钱没钱回家过年，再远的路也挡不住游子归家的脚步。以前的“买票难、乘车难、回家难”，三个“难”字，让“春运”这一热词延续至今。让亿万旅客回家过年，为了让百姓“走得了”，中国铁路更是竭尽所能。

不过在近年来，我国路网交通运输体系不断完善。截止到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，高铁总里程占世界2/3，“八纵八横”高铁网建设全面展开，完善的路网规模让铁路运能运力得到极大提升，为广大旅客所需的“走得了”提供了有力支撑。改革开放40年来，中国每时每刻都在高速发展，人民对美好生活的向往也越加强烈，广大旅客的需求正从“走得了”转变为“走得好”。

中国铁路为了让旅客春运走得好，电子客票、高铁wifi、自主选座、高铁外卖、……一项项人性化的精准、便民服务接二连三推出，叫好又叫座。这在当下旅客需求多样化、个性化的时代，中国铁路已经成为了适应市场经济大潮的“服务员”。

然而春运想要真的“走的好”，那就不单单是靠职能部门的维护，走的好更需要广大旅客的自觉遵守出文明礼仪，在2018年里，强占他人高铁座位的“霸座”行径，抢夺客车方向盘的“车闹”事件，虽然是个别现象，但却扰乱了出行秩序、危及交通安全。今天的中国，“硬件”设施已经从“追赶者”变成了“领跑者”。文明、涵养、道德等“软件”建设也需要快速跟进。只有全面的提升才能让我们出行真正的变的平安，温馨，有序的春运。

当铁路在运力更强更均衡、服务更全面更精准、出行旅客文明素质更高时，必将在满足旅客走得了、走得好的基础上，实现旅客春运回家路更畅通，旅途体检更舒心。（魏奥辉）