春运期间，很多人都会选择乘坐高铁。坐在平稳、舒适的车厢里，可能很少有人能想到，有一群自称为“平顺师”的人常年躬耕于毫米之间，保障着高铁平稳运行。前不久，高铁在经过京沪线黄河大桥时出现了轻微晃车。得到消息后，济南局工务人员第一时间，就对大桥上的整组钢轨进行一寸寸检测，排查原因。（2019年2月14日 中央电视台）    随着高铁安全、便捷、舒适的口碑不断提升，现在的出行队伍大部分人选择乘坐高铁居多，一来时间所带来的效率无其他交通方式可以比拟，二来铁路的安全性得到了乘客非常肯定的认可。在如此大好的形势下，铁路部门能够不居功自满，仍然使人体验到其不断的发展、提升与革新，比较令人侧目。

  机器器械不用不知好坏，之前对铁路的报道中有关注到：动车组晨发车开始运行时，会有探路车先将道路安全进行确认，当然在白天运输繁忙的时期，就无法安排列车进行探测道路，而这两条钢轨也有“闹脾气”的时候。就像我们日常生活中使用的一些智能机器设备，运作好好的突然就会小故障，当然这类故障与关系到千万乘车人性命的安全，看似小故障的问题相比，简直不值一提。

  仅仅是微小的车体抖动，这检测出的三毫米，作为普通人而言，根本不会放在眼上，有些人甚至会觉得为了这3毫米，大动员进行检查有些小题大作。然而我们却不曾考虑过，在运行时速高达300以上的速度时，3毫米的差距已是十分危险的隐患了，在特定的环境下发生的变化，3毫米甚至可以说是生与死的距离。

  通过从接收到震感，到细心勘查出三毫米高低起伏差的及时处置，体现出来铁路部门，是每时每刻都将运输旅客在路途上的安全摆在首位，令人对乘坐火车的安全感瞬间爆棚，同时也对这些默默在岗位中付出的铁路工作人员生出钦佩，在凌晨三点世界酣睡的时候，北风刮的最刺骨的时候，一遍又一遍的确认，146级台阶的艰步，是怎样的责任与担当，让这一群人克服疲惫与寒冷，熬夜奋战只为这3毫米的生死距离，为千里铁道线上的毫厘守护者点赞。(徐素贞）