春运期间，有家长因孩子年纪孝个子高，在出行过程中被工作人员要求重新量身高或补票。曾就儿童优惠票标准提出建议的全国政协委员何建华表示，从当前情况看，用身高作为衡量标准已不合理。（光明日报）

坐过火车的人都知道，铁路对儿童票实行的是按身高确定票价，即一名一米二以下的儿童需在成人的带领下才能免费乘车；一米二至一米五的儿童则要购买儿童票；一米五以上的儿童必须购买成人票，而一名成人只可免费带领一名儿童，若携带两名儿童的则另一名儿童需要购买儿童票，卧铺车厢儿童则需购买全票。

界定儿童票，反映的是民生福祉，折射出的是社会公平。随着人们物质生活水平的提高，儿童也普遍在“长高”，在我们的身边，许多儿童年龄很小却已经成为大人眼中的“巨人”，这样的例子比比皆是，将身高作为衡量儿童票价的合理性越来越受到人们的关注。2018年1月份上海迪斯尼的一名普通游客，在带自己刚过10岁生日的孩子去游乐园玩的时候，因为小孩身高超过1.4米被要求购买儿童票，对此该游客向当地法院起诉。

儿童票看起来是“小钱”，但并非是小事。在许多家长看来，儿童票，顾名思义，就是卖给儿童的，在我们国家年龄在0~14周岁的孩子均被称之儿童，采取年龄作为衡量方式，或者年龄加身高的“双轨”儿童票界定方式更为合理一些；而从企业的角度考虑，儿童票既是对儿童行为的负责，也是企业对于儿童的保护，像儿童乘坐高铁时，不到年龄的儿童但身高超标，假如家长监管不到位，很可能造成高铁等公共设施的损坏，笔者就曾遇到过一名儿童将一盒擦炮偷偷带上车的情况。

2019年1月31日，重庆开往广州的一辆列车上，一名醉酒父亲不愿意为身高超1米2的孩子补票，在火车上胡闹受处罚。

究竟是给小孩买儿童票还是买成人票，笔者以为还需冷静看待。首先现行的法律仍具有普遍适用性，将年龄、身高统筹作为衡量儿童票的标准，既需要在儿童信息采集上有更好的技术支撑，又要社会大众给与相关部门更多的数据支持，只有综合分析，统筹兼顾，才能更好的补足法律短板，推进儿童票按照身高、年龄或者更合理的方式实行，确保绝大多数人的利益。而另一方面，家长不能操之过急，在法律法规没有更好的完善，企业制度仍需要改良的关头，遇到补票等情况时切莫意气用事，同现行的法律制度相抵抗，甚至是胡闹，造成不必要的损失。而针对儿童票方面，铁路、客运、航空等交通运输部门也应当早做准备，调研民情，比如儿童一边上车不用补票，另一边下车需要补票，或者上车买儿童票，到站后补成人票的情况，在现有的法律法规和企业规章制度下，采用更人性化，更亲情化的管理方式，更能赢得旅客的赞扬。