2月10日，为期40天的2019年春运已经过半。交通运输部发布数据，春运前20天铁路发送旅客1.86亿人次，增长8.09%。(新华网2月10日)

从1954年首次出现“春运”一词开始，大规模、高压力、全国性交通运输高峰“春运”逐渐成为社会生活中被频频使用的一个词。在这场被称为“地球上最大规模的人口迁徙”的年度运输“大考”中，如何让旅客走得了、走得好，成为考验铁路服务能力与水平的大考题。可喜的是，经过多年历练，铁路的“成绩单”让人越来越满意。

旅客“走得了”，硬件提升是关键。忆往昔，铁路线路分布不均、难以连接成网，运能严重不足的瓶颈制约型运输，也让“一票难求”成为往年春运的“老大难”问题。看今朝，中国铁路网越织越密，形成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。截止到2018年底，铁路营业里程达到13.1万公里，其中高速铁路2.9万公里,完善的路网规模让铁路运能运力得到大幅度提升，为确保广大旅客“走得了”提供了有力支撑。旅客的需求从“走得了”正逐渐转变为“走得好”。

从“走得了”到“走得好”，科技助力少不了。从互联网APP、自动退票机、免手检智能安检门应用，到高铁上全程免费WIFI、动车互联网订餐、智能引导机器人，铁路科技人员在创新建设方面的持续发力，让那些拥挤与奔走、团聚与别离、等待与企望的游子们背起行囊，踏上故乡的归途。它以最生动、最直接的方式，让每个人真切感受到时代快速前行的脚步。

要“走得了”也要“做的好，铁路为提高服务水平也是“蛮拼的”。车站不断推进“厕所革命”服务工作，做好候车室的清洁卫生，让旅客享受到更加温馨的候车环境；车前提前建立“旅客换乘中心”，实现综合交通接驳“一条龙”服务，为旅客打通出行“最后一公里”；在深夜，一群铁路人在精检细修着各种设备，保障着一趟趟列车安全驶过……为了这场大考，每一名铁路人都摩拳擦掌时刻准备着，用责任和担当守护着每一趟列车安全抵达家的终点。

通过铁路部门递交的成绩单，我们感受到了人民群众交通出行方式的巨大变化。越来越便捷的出行，也让人民群众有了更多获得感、幸福感、安全感。无论是南来北往的旅客，还是辛勤工作的服务者，都展现着新时代的新气象。

关山初度尘未洗,策马扬鞭再奋蹄，春运已经过半，还有更多的工作要做。希望数以万计的铁路职工能继续坚守，用铁一般的纪律，铁一般的担当，肩负起春运运输的重担，让旅客春运旅途不仅“走得了”，而是“走得好、走得顺畅、走得满意”。（尹晖）