1月30日，腊月二十四，冬雨裹着寒风在贵州黔东南上空飘洒。我们“新春走基层”的第三站，来到凯里火车站信号楼，近距离采访凯里工务段驻站防护员刘花元，还原“铿锵玫瑰”在平安春运中绽放的精彩瞬间。

早上8点，凯里火车站信号楼里，已是一片热闹景象，刘花元作为今天普舍寨维修工区的驻站防护员，主要负责与现场桥隧检查作业人员联络。

驻站防护员是现场作业安全有序开展的重要保障。他们是山区铁路一线作业的指令员，是最强大脑。生产一线背后，他们是“妆在对讲机里的幕后角色。通过观察、分析信号控制台列车走向，第一时间用对讲机向作业现场发出安全提示，这种提示每隔3至5分钟必须进行一次。现场作业人员根据安全提示，及时上道、下道、列队迎车。

“上行列车接近，请及时下道避车。”从信号控制台看到火车接近信息，刘花元按照专业标准，第一时间告之工地防护员。“整个流程，注意力必须高度集中，除了盯紧信号控制台，还要眼口并用，做到及时接收、及时向工地通报。”刘花元介绍。“驻站防护员，要克制自己少喝水，减少上厕所的频次，安全时刻在心中”。刘花元接着说道。

凯里火车站信号楼设在二楼，车站值班员密切关注着列车运行情况，

关注着站内调车作业，不停发出接发列车、调车作业指令。这种环境下，守好自家“一亩三分地”，保持不同工种井然有序，“专注”很关键。一个列车登记本、一支笔、一个对讲机，是刘花元的作业工具。她认真地在登记本上记录每趟列车运行时间，工作开始和结束时还要进行签字确认。

身着橙黄马褂，带着防护员臂章的刘花元，没有因为自己在“后台”工作显得懈怠，她在列车间隙时间认真整理“防护员”袖标，时刻警醒自己坚守职责。她得前方，是监控视频和信号控制台，显示屏上移动的红色“点”代表列车的运行情况，她盯住这一个个“点”，确定列车运行位置。信号楼里，她的橙色马褂显得格外醒目，仿佛为即将到来的春节平添了几分喜庆。

凯里工务段地处沪昆线东段，承担着东至大龙、西到麻芝铺的全线605.540公里线路，是名副其实的黔东大门。刘花元所在的普舍寨桥路维修工区，主要承担沪昆线上下行35座桥梁、46座隧道、48座涵渠，共计51公里桥隧涵检查维修工作。

春运期间，随着旅客返乡的高峰，普速临客增开较多，列车运行密度大，做好山区铁路桥隧涵的检查养护尤为关键。对于刘花元而言，做好春运幕后工作，确保一线列车平安运行，内心很充实也很自豪。

据刘花元介绍，她1994年参加工作，一直在桥隧上班，曾经担任了11年桥隧工区班长，是当时全段仅有的一个女班长，还多次被集团公司评为三八红旗手和优秀党员。担任班长那些年，她带领工区职工把管内桥梁和隧道侍弄的巴巴实实，车间干部和工长夸她能干，她却觉得自己更像是在把一份坚持慢慢变为坚守。

担任驻站防护员，工作标准要求高，除了认真负责的态度，还要对管内线桥设备一口清，这样的综合型职工很难培养。几年前，当车间为防护员不好找辗转寻觅时，刘花元毛遂自荐，主动申请担任防护员。今年是她担任防护员的第八个春运，她严格要求自己全身心投入。

贵州省黔东南州有着传统的风土民俗、浓郁的乡风乡情，当悠悠的绿皮小慢车散发着浓浓的年味穿行在山区铁道线上，苗家人扛着年货上下火车兴高采烈，这是他们对春节的美好向往。作为苗家“妈秋”（叔妈），45岁的刘花元也期待着新年的到来，现在看来，还没有来得及申请的公休假，攥在她的手里，可能要随着腊肉的香味飘向远方了。

“工区很多职工请了公休假，总要有人留守。”面上挂着红霞的刘花元笑起来很温暖，“工区女职工多，有的老人需要照顾，有的孩子还小，有的夫妻两地分居，过年团聚很难，就让她们先休假。今年，我主动要求春节值班，因为我是一名共产党员，关键时刻必须率先垂范。”刘花元说，她已经和家人商量好了，在工区过一个别样的新年。她老公是本段大坳桥路工区职工。20岁的儿子，从省城贵阳读书的学校赶回来，他说从小到大，有一半的春节都是陪着爸爸、妈妈在工区度过的，自己也算半个铁路人了，工区就是我们的家。

刘花元在列车运行的间隙，和我们聊了几句，而两眼却目不转睛地盯着信号控制台不曾移开过。

春节临近，刘花元这位驻守在春运背后、“妆在对讲机里的“铿锵玫瑰”，虽然没有机会走向台前，但是，她却用自己的行动，温暖着苗岭侗乡的桥梁和隧道，守护着山区铁路的平安春运。