中国网1月28日讯 深夜2点，重庆北开往深圳西的K358次列车奔驰在暗夜里，旅客们早已进入梦乡，而餐车厨师潘显春的工作却刚刚开始。（中国网）

最让旅客出行烦恼的问题则是吃饭问题，在列车上我们看到最多的无非就是泡面，堆积成山的泡面盒反映的则是旅客健康问题，面对毫无营养的泡面旅客更多的是无可奈何，而大部分火车上都有餐车，那为什么旅客宁愿去吃泡面，也不愿购买火车上的快餐。

究其原因无非有五点，一感觉卫生不过关，二是价格太贵，三是火车上的食材不新鲜，四是菜的种类不多，不符合胃口，五是对于在现社会的快餐文化影响下，泡面的简单粗暴或许更加的深入人心。

对于这几点铁路相关部门都在群策群力的进行整改，对于春运客流量加大的时段，餐车的生意可以说是有了较大的改观。对于做长途的旅客，深夜的饥饿感才是让人难以忍受的，深夜放毒这四个字相信还犹在耳旁，而泡面的气味说是可以传几节车厢也不为过。严重影响力车厢其他人的乘车环境。

昨天是1月27日，春运第7天。该车内客流已达1800余人，得抓紧时间准备第二天的早餐。他开始炒至重庆小面的精髓——杂酱。肉酱一定得是趁冷油下锅，这样才能让肉酱炒散籽，以确保每一粒肉糜都能充分包裹后来加入的鲜料。然后放料酒，去腥提味；当水汽煸干之时，放葱姜蒜末。当佐料的香气开始散发时，下甜面酱，并不断翻炒，后添加老抽，上色增味。当锅铲下有翻沙的手感时，加入白糖提鲜。渐渐地，厨房的空气中弥漫着甜咸鲜香的味道时，那锅色红味浓的杂酱就以完美的诱人姿态呈现在“深夜的食堂”。这一段描述不亚于舌尖上的中国一般诱人。

清晨6点多，疾驰的列车窗外一片朦胧，晨起的第一缕薄雾还未拨开。而在列车餐车内，早已是一派热闹景象，早起的旅客们，开始在餐车享用着热腾腾的白米粥和馒头等传统早餐，当然，不可或缺的还有那碗心心念念已久的重庆小面。餐车厨房内，潘师傅有条不紊地为旅客备着重庆小面所通需的十几种佐料，辣椒、红油、蒜泥还有那勺红亮的杂酱。

来自重庆的杨先生在餐车点了一碗小面，以此来唤醒他的一天，当然，还有那一份浓烈的乡情寄托。这一碗面是餐车炊事员用深夜的坚守换来的，尽可体现列车在旅客的一饮一酌中潜藏的深刻用心！让旅客体验更美好不是只停留在口头上，实际的行动更能体现铁路的优质服务。