在焦柳铁路南段，有一列穿行在崇山峻岭中的绿皮“慢火车”，行驶在怀化市、湘西土家族苗族自治州等交通不便的山区。为方便旅客出行，列车在春节期间照常运行。(1月26日新华网)

这是一列名副其实的“慢火车”——全程381公里，沿线41个大小车站逢站皆停，运行时间长达8小时40分。与贴地飞行的高铁相比，这趟平均时速不到50公里的火车，堪称蜗行牛步、老态龙钟。在“效率就是生命”的现代社会，“慢火车”行驶在“非主流”的边缘，日益隐没于工业文明的喧嚣里。然而，这却是一列当之无愧的“公益车”。在“老少边穷”的湘西山区，这趟“慢火车”无论风雨，不计盈亏，长年累月服务于山乡百姓。

民之所望，车之所向。“慢火车”开通的是一条暖心知意的民生路。湘西山区地势崎岖道路险峻，其间的矮寨盘山公路，更以 “一十三道弯，弯弯都是鬼门关”而著称。恶劣的交通条件下，铁路不仅为山区人民开出了一条便捷的坦途，便于走亲访友、联络乡邻，还设身处地为山民着想，允许山民挑着担子、背着大筐小筐的山货乘车，让山民日常生计之难大大缓解。在穿山越岭中，“慢火车”带给山民们贴心的亲切感和满满的获得感。

火车一响，黄金万两。“慢火车”连接的是一条精准帮扶的致富路。票价几乎是白菜价，全程仅为23.5元;重要的是还不计得失，哪怕只有一个乘车，哪怕只是最低票价1元，“亏本”也要坚持开，铁路俯身为民的姿态始终如一。农历逢五逢十的村寨“赶潮，慢火车便成为运载农副产品的“专车”，拉动着山区经济发展的同时，也让山民们的钱包日益“鼓起来”。与此同时，列车工作人员心系群众，积极为山民们推销农产品;还授人以渔，将众多山民带入“微商时代”。寒来暑往中，“慢火车”不仅为山民们维系着出行的绿色通道，还放飞着他们赶奔小康的希望和梦想。

有钱没钱，回家过年。当万众瞩目的春运满载着乡愁汹涌而至，铁路的运能备受考验，“公益慢火车”的开行问题面临抉择。为了春节期间山民们的出行不受影响，铁路方面克服困难，统筹人力物力，用实际行动为山民们送上了节日的厚礼。在春运的特殊时期，这列“公益慢火车”可以说是开在山乡百姓的心坎上，让他们深切感受到人民铁路为人民的不变情怀。

打赢扶贫攻坚战，是习近平主席的殷殷期盼，也是全国人民的共同心愿。在2019年新年贺词中，习近平主席还始终惦记着困难群众。在新时代的伟大征程中，期待铁路方面坚持以民为本，着力解决群众的突出问题，不放松、不停顿、不懈怠，在决胜全面建成小康社会的关键之年彰显责任和担当，续写成就与辉煌，给民众带来更多实实在在的好处。