2019年1月21日，一年一度的春运又开始了。春运的记录最早出现于1954年，当时铁道部的春运记录为日均客流为73万人次，高峰客流90万人次，时间为春节前后15天，而到了65年后的今天，春运的预计人次达到29.9亿，成为当今世界最为壮观的人员流动。

几十年来，在外游子回家的心情没变，路途的终点没变，但从购票一直到踏入家门，很多细节都已犹如云泥之别。满载着乡愁的列车已从混沌嘈杂“绿皮”火车变成了舒适和谐的“复兴”高铁，随身物品从“锅碗瓢盆”的搬家式返乡转变为一个行李箱轻松搞定。“春运变迁”不仅是民众出行方式的转变，更是铁路发展改革的结果。

回顾近年春运，不难发现从网络购票到刷脸进站、从在线选座到高铁外卖、从配套硬件到志愿服务，铁路部门每一年都会有新举措。今年春运，广铁集团在长株潭城际首推“铁路e卡通”服务、在广深城际首推支付宝扫码乘车、在海南环岛高铁推行电子客票、在自动售取票机实现港澳回乡证和居住证识读功能全覆盖，最大程度满足旅客出行更便利、更环保、更多元化需求，为旅客春运出行带来更加舒适的体验。并且广铁集团还在管内各高铁大站设立了独立哺乳区、儿童游乐区、阅览区，在这些特殊区域着重安排了“广铁U彩”志愿者提供必要的便利服务，以便有效服务这些人群。这一系列便民服务，满足了旅客多样化乘车需求，让过年奔波的回家路，充满温馨。

今年，怀邵衡高铁、广深港高铁、江湛高铁首次投入广铁春运。这些“八纵八横”的铁路网更新，缩短了游子和家的距离，也温暖了远行人的心。当年春运时的火车站犹如“战潮，是现在习惯高铁出行的人们难以想象的。如今，高铁车站已如同机场一般，更多人喜欢计算好时间到达车站，通过电子设备自行打印车票，然后悠闲的逛逛站内的商店，亦或是坐下来喝杯饮品刷一会手机。从“走得了”到“走得好”，不断变化的春运正在一步步朝人们期待的方向前进，在这个因“春节”而起的集体迁徙里，人们的获得感、幸福感一次次被刷新。

人民铁路为人民不是一句空话，科技发展、运力倍增，服务水平的大幅提升，是铁路改革发展的成果之一，更是新时代“交通强国，铁路先行”的印证。徐理融