据《劳动报》报道，2019年春运工作已正式开始，铁路警方将值乘与设点巡乘相结合，全力保障春运工作有序开展。上海乘警支队民警近日在巡乘G147次列车时，抓获了在5号车蹲厕内吸烟的旅客马某某，其行为引发列车烟雾报警，造成列车缓行晚点。

全球约有10亿烟民，而中国的烟民约3.5亿，位居世界第一。我国近几年加大对吸烟的控制，烟民增量大大减少。由于基数太庞大，而且吸烟的习惯一旦养成，不少人没有毅力戒掉。我们时常看到烟民高铁吸烟被抓的新闻，铁路部门也加大处罚力度，纳入征信系统，限制乘车。但是高铁吸烟屡禁不止，难道真的“无药可医”？笔者认为，并非如此。

所有的烟民都是后天养成的，没有听说过谁天生就是烟民。每一位烟民从不吸烟到吸烟，都有这样或那样的原因。在全国控烟的大环境下，烟民的生存“土壤”越来越少。部分烟民戒掉了烟，部分没有。我们为成功戒烟的烟民感到高兴，也替没有成功戒烟的烟民担心。这些尚未成功戒烟的人，单靠自觉已经很难实现，需要外在的“帮助”。

法律和制度的“帮助”。根据《铁路安全管理条例》第七十七条十四项和第九十五条的规定，在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的个人或单位，公安机关有权责令其整改，并对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。以前很多烟民对这个处罚不太上心，因为这点罚款对他们来说，也就是几个月甚至几天的烟钱。虽然会让不少人肉疼，但经常是“好了伤疤忘了疼”。现在，铁路对高铁吸烟加大了处罚力度，高铁吸烟会纳入诚信体系，严重的会被拘留、拉入黑名单禁乘高铁。这么大的代价，让不少烟民在烟瘾来时，会好好抉择一下。

宣传和教育的“帮助”。《中国无烟政策——效果评估及政策建议》报告指出，烟草使用给中国公共卫生带来了巨大危害。每年超过1百万人死于吸烟相关疾病，超过10万人死于二手烟暴露。每天都有7.4亿人，其中包括1.82亿儿童，暴露于二手烟雾危害之下。将子女、父母的安全纳入宣传内容，不少烟民不在乎自己，但是关心亲人的健康。让更多人知道二手烟的危害，加入到教育烟民的阵容。此消彼长之下，烟民将越来越少，二手烟对大家的危害越来越低。

“路漫漫其修远兮”，吸烟在我国有几千年的传统，短时间内让所有烟民不吸烟，有点强人所难，也很难实现。铁路的禁烟政策和办法对于其他部门有很好的借鉴意义，需要不时地给烟民一些“帮助”。