“春运票难抢，来一个人帮忙１自春运车票开售以来，梁晓羽已经记不清第几次收到微信好友的“求助”了。每次，她都会点击帮忙“加速抢票”。作为一名“北漂”，距离除夕还有半个月时间，梁晓羽也还没买到回内蒙古老家的火车票。(1月23日《中国经济网》

一年一度的春运已经拉开了帷幕，对于期盼回家过年的人们而言：“一票在手，回家不愁”。为了让广大旅客能走得了、走得好，铁路部门通过不断完善路网结构、调整运行图、加开列车

车次等。今年，12306官方客户端更是启动了“候补购票”的新功能，这一功能也被外界称为“官方抢票”，一定程度上缓解了购票难的问题，但依然难以满足热门城市返乡群体的需求。

为了赢在起跑线上，早日抢到回家的火车票，大家纷纷使出浑身解数，直接找“黄牛”购票或者借助抢票软件购票。根据最新调查数据显示，去年12月开始，各种抢票APP活跃用户明显增长，环比增长近三成，很大程度上归功于抢票软件加速包，费用从10元到50元不等。据各平台宣称，购买越多，出票成功率越高，以携程APP为例，30元的加速包，抢票成功率预估为88.8%，改成免费低速抢票，则下降为64.6%。

事实上，大部分用户体验并不满意，普遍认为加速包只是噱头。的确，从原理上讲，所有的票源只有12306一个“官方出口”，其他网络平台都是“接入者”，如果车票显示已售罄，在没有人退票的情况下，抢票软件同样起不到效果。抢票软件并没有改变出行的供需平衡，而是打乱了排队购票的概率平衡关系，属于技术插队，加速包只不过是安排更多人力和优先级去抢，最后能否抢到仍然靠运气。然而，当所有的抢票软件用户都来“插队”时，原有的“抢票概率分配”失灵了，因为抢票软件用户不仅做了分子，也做了分母。

可以说，抢票软件除了破坏正常的购票秩序外，还会加剧购票难的声音，对缓解购票压力起不到任何作用。为什么抢票软件能够迅速蔓延，原因不外乎两点：一是抢票软件以更快的机器和更优化的软件算法，代替人工的点击来自动查询和下单，抓住了大家在资源相对紧缺的情况下，习惯于采用其他手段优先获取资源的心理；二是现有法律只对囤票加价的黄牛有处罚，对于类似的抢票软件缺乏相应法律条文的监管，让抢票软件的开发者打了擦边球。

随着科技的发展和高铁网络的建成，笔者相信，未来的某一天，抢票加速包不再有生存的土壤，抢票软件的春天会渐行渐远。