一年一度的春运大战已经打响，虽说近年来铁路建设的不断推进，高铁线路持续开通，但每到春运这一段时间，铁路部门的运力似乎总感觉不够用，从抢票软件层出不穷，黄牛倒票的持续猖獗，开行晚间动卧等等现象上都能体现出春运车票的一票难求现状。但这个锅不能全让铁路来背，春运是咱们中国的传统，短时间内完成几亿人口的大迁徙本身难度就很大，而高铁、动车、火车出行又占了其中很大一部分，铁路部门的压力可想而知。

春运有着单向流动的特点，年前许多离家在外打拼的人们踏上归家团聚的路途，年后又回到原来的城市继续打拼，这一现象就造成了年前流出城市交通资源紧缺、而流入城市的交通资源空闲的局面，年后则相反。在这种形势下，反向春运应运而生了。所谓反向春运，就是年轻人把老家父母孩子接到自己工作的城市，年后又把他们送回老家。迫于现有交通压力下，这种方式在一些地方开始流行起来了。在中国的年文化中，团聚一个永恒不变的话题。“有钱没钱，回家过年”、“过年回家，抱抱爸妈”等等耳熟能详的俗语都能让我们感受到过年回家的魅力。春节仿佛有一种魔力，能把远方的游子从世界的各个角落拉回到他最初成长的家乡。反向春运就是打破这一传统，把父母孩子接到自己身边，不仅自己省去了回不了家的烦恼，家乡的父母也可以感受城市的魅力。据了解，上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波、厦门是“反向春运”十大热门目的地，这些一、二线城市都是春运期间返乡问题重灾区。如今却成了一些年轻人愿意驻扎并和家人团聚的地方，与其说是一种反传统，不如说是个方式、换个地点和家人在一起，共同感受那久违的亲情。（肖杰）