“岁月不居，时节如流”，习近平主席在2019年新年贺词开篇引用了这句古语，鼓励全国人民以只争朝夕的劲头、坚韧不拔的毅力，继续把中华民族伟大复兴事业推向前进。中国铁路昂首走在新时代，以逢山开路、遇水架桥的魄力，建设成果丰硕，光辉四射！中国铁路发展的“高速度”更是把中国经济推上了新高，在神州大地实施经济逐梦路！

中国铁路的“高速度”，助推经济市嘲高速跑”。中国高铁从零开始，从2008年拥有的第一条高铁--京津城际铁路，至目前中国铁路已拥有全球最密集的高铁专线网络，高铁网覆盖80%以上的大城市，全国高铁里程超2.9万公里。2019年将确保投产新线高铁里程为3200公里，随着“八纵八横”路网的逐步构成，“高铁圈”催生了一批“同城工作、双城生活、多城消费”新兴群体，形成了“城市圈、生活圈”新型经济消费集散区。据数据显示，按照近年来城镇化率年均提高1.5个百分点计算，每年有500多万人转为城镇居民，至少释放5000亿元的消费需求。正所谓源头清则波澜阔，“高速”随即触发“虹吸效应”，加速区域版图联系密切，同时带动经贸往来，加强人才储备，释放生产活力元素，实现优化配置和集聚发展的新型经济形态。

中国铁路坚定全面深化改革，撑起了国际经济发展的“硬脊梁”。近年来，中国铁路陆续开行数十条中欧班列，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域，将东盟十国、中亚地区及欧洲相连，打造国际物流新通道，搭建中西部地区对接欧亚大陆桥梁纽带，加快“引进来”和“走出去”的双向贸易新平台，强化经济集聚和辐射功能，2018年中欧班列开行6363列，同比增长73%，其中回程班列占去程班列比例由2017年的53%提高到72%，双向运输进一步趋向均衡。目前，国内已有59个城市与欧洲15个国家49个城市间开通了中欧班列，国内中欧班列运行线已达65条。随着中欧班列的开行，新的物流、工业和商业中心也应运而生，并为之创造了成千上万的就业机会，促进了中国内陆城市的外向型发展，也见证了“一带一路”建设乃至我国经济社会发展的巨大成就。

中国铁路拓展国际合作领域，为经济发展带来新的模式与机遇。中国铁路风发泉涌，正在接近实现中华民族伟大复兴梦想，前所未有的走进世界中央舞台，开始着手在非洲、亚洲，甚至欧洲新修铁路，还先后参与合作了亚吉铁路、蒙内铁路、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等工程建设，同时开拓了经济技术援助、中外合资合作生产经营、对外承包工程、劳务输出和进出口贸易等许多新的合作领域，为经济发展奠定了非凡意义。中国铁路的参与支持有助于推动其工业化进程、东非地区基础设施的互联互通及中国产能转移和优化升级，也有助于在非洲基础设施产业扩大“中国标准”的影响力，为非洲铁路建设贡献“中国方案”，实现互利共赢。

1919年，毛泽东在《湘江评论》中写道：“天下者，我们的天下；国家者，我们的国家；社会者，我们的社会。我们不说，谁说？我们不干，谁干？”百年过后，此话犹惊雷在耳。中国铁路不仅是经济社会的先行者，更是经济社会发展的参与者和推动者！中国铁路将不懈努力，继续服务经济社会，助推经济“高速跑”！（治国）