2018年，中国铁路运营里程首次突破13万公里，高铁总里程占世界2/3。从7万公里迈进10万公里，中国铁路耗时10年，而这一次3万公里的跨越仅用了5年。运量不断增加。2018年，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次，运量接近全球人口的一半；“中欧班列”年开行量比2015至2017年的总和还多110列。(人民网1月10日)

几十年前，我国的铁路运输能力还是十分薄弱的，全国仅有铁路2.2万公里，不仅总里程短、质量不高，而且存在技术装备落后，布局不合理等众多问题，并且90%以上均由外国经营或受外资控制。而至今日建国70周年，我国的铁路运输行业有了质的飞跃。布局得到了改善，“四纵四横”建设到“八纵八横”，全国铁路运营里程首次突破13万公里，高铁总里程占全世界2/3。从以前的“追赶者”成为现在的“领跑者” ，中国高铁的发展世界有目共睹。

在这几十年期间，中国的铁路运输虽然有了较大发展，但还是不能适应社会主义建设对运输任务增加的需求。在国民经济调整中，国家给予了高度重视，把铁路运输和公路、水路运输的发展列入优先、重点保证发展项目。据资料显示，截止2018年，中国高铁里程获得新成就，以省份排名，广西省以1751公里的成绩，成为国内铁路总里程的第一，主要开通的线路为南广、贵广、南昆铁路线等，第二则是高铁总里程为1542公里的广东省，主要高铁线路为京广、广深等线。铁路的快速发展，庞大的数字化信息，也向世界证明了新时代中国高铁发展的巨大成就。

70年沧海桑田，70年的沧桑巨变。70年风雨兼程，不忘初心，牢记“交通强国，铁路先行”使命。俗话说，有路必有福,有路必有胜。从以前的泥泞小路到现在的高速铁路，路的改变亦是时代的变迁、科学的发展，这一系列的成就也让我们从中感受到中国正在步入“高铁时代”，民族自豪感油然而生。（刘珍婷）