1月21日，2019年春运即将启动，中国铁路上海局集团有限公司近日推出31趟列车折扣票，最低6.5折，以吸引旅客错峰出行，“反向”团圆。（新华社上海1月10日电）

年关将至，一年一度的春运大幕又将拉开，牵动着无数游子的心。“有钱没钱回家过年，家里总有年夜饭……”就像歌曲《有钱没钱回家过年》所描绘的团圆场景，春节回家过年的文化传统深深根植于国人的血脉深处。当下，虽然铁路运输供需的总量矛盾得到缓解，但面对今年春运近4.13亿人次的旅客发送量，高峰时段部分线路还是难以满足出行需要，铁路运输任务依然严峻。一边是归心似箭的游子，一边是一票难求的车票，春运返乡过年的道路充满坎坷。

既然回家条件受限，那么不妨另辟蹊径，近年来兴起的“反向过年”无疑为解决春运回家难问题指明了新的方向。比如节前去往云贵、川渝等地的火车票非常抢手，与其耗费精力在购买回家渺茫的车票上，不如转换思维将老家的父母接到身边。这种错峰出行的方式丝毫不减年轻人的敬老孝心和阖家团圆的过年味道，而且父母的到来也为年轻人实现梦想增添了一份动力，进一步拉近了梦想与故乡的距离。

此次，铁路部门因势利导推出了回空列车部分席位打折的优惠措施，在一定程度上也转变了人们回家探亲的习惯，助推了“反向过年”潮。在“单向流动”的春运格局下，去时可谓人满为患拥挤不堪，返程却是冷冷清清，这显然是对运力资源的一种浪费。对此，铁路部门从春运客流特点入手，利用价格杠杆机制，对回空列车票价进行打折，通过错峰出行引导客流朝反方向合理流动。这不仅减轻了旅客出行成本，而且也释放了热门线路的运输压力，进一步促进了铁路客运资源的合理配置。

其实，为了让旅客有一个更加美好的出行体验，铁路部门除了对春运反向车票打折外，还在软硬件方面下功夫全面提升旅客的获得感和幸福感。1月5日全国铁路实施新的列车运行图，杭黄高铁、哈牡高铁、济青高铁等线路投入运营，“八纵八橫”的高铁网越织越密，时速350公里的长编组复兴号上线运营，进一步压缩了旅客出行时间，提高了出行效率。此外，今年春运铁路部门持续深化供给侧结构性改革，推出了候补购票、刷脸进站、站车WiFi全覆盖等一系列措施，努力用更加优质的服务为旅客出行体验提档升级。

年在哪儿过不重要，亲人在哪家就在哪。“反向春运”不仅为家人团聚创造了可能，提供了便利，也更拉近了梦想与故乡的距离。我们有理由期待，在铁路部门推出的一系列便民举措下，每一位春运旅客的团圆之路会行得更加畅通、幸福！