“有钱没钱回家过年”，这句普普通通的歌词，或许能代表春节期间，大批游子渴望回家的心情。然而车票难买、上车拥挤、财产看护等一系列现实问题，困惑着游子们。有些旅客不了解铁路的管理、经营情况，把所受的委屈都归咎于铁路部门的不作为，其实铁路部门为做好今年的春运工作，是花费了大量心血的。

首先，大量新线、新车投入运营，增加了铁路运能。厦深铁路、柳州至南宁客运专线、衡阳至柳州、南宁至北海等多条铁路，在今年春运前开通运营。此外西宝高铁、厦深高铁、渝利铁路等6条线路的40列高速动车也投入使用，使得高铁营里程已超过1万公里，国铁运营里程提前突破了10万公里大关。这些新车的运营和新线的开通，让铁路运能进一步提升，尽管还不能彻底解决春运期间“一票难求”的难题，但却极大缓解运能与运量之间的矛盾。

其次是大量新人上路，拉近了服务距离。今年春运期间，为缓解人员紧张的局面，铁路部门在大专院校招募了一批志愿者，经过严格培训后，在许多线路上担任乘务、服务工作。这批大学生乘务员具有文化素质高、接收新知识技能快、形象好的优势，届时将成为春运的一道风景。铁路部门通过此举，向社会敞开了窗口，提供了就业机会，扩大了社会影响。大学生们也通过这次机会，熟悉了解铁路工作的甘苦，积累了社会实践经验，更有利于自身成长，收到了双赢的效果。

还有就是大量服务新举措推出，民众更加得实惠。在售票上，延长了团体票预售期、降低了团体票购票门槛、手机购票客户端上线运营、改进了12306官方网站功能，使购票更加便捷。在服务方面，充分考虑春运客流高峰期的验票压力，提前安排好设备、人员和场地，确保不在验票环节上造成拥堵。设置自动售(取)票机，为学生购(取)票提供方便。

尽管铁路已付出了很大努力，尽量让旅客“方便出行，”但距离旅客“温馨出行”的目标，还有很大的差距，但铁路人一直在努力，所以请广大旅客给予理解和支持。