新华网1月24日电近日，一则小伙火车上卖WiFi半小时轻松赚500元的新闻引发网友的关注。火车上WiFi怎么卖的?根据桌旁一张“价目表”：20kb/s，每小时10元;50kb/s，每小时15元;100kb/s，每小时20元。对此，铁路部门相关人员回应，依据铁路相关规定，商贩登车叫卖行为应当制止，对不听劝阻的将通过铁路公安部门进行处理。

现如今，手机可以说是很多人身边不可或缺的物品，特别是有了手机有了上网功能以后，手机地位更是进一步提升，人们无聊时看手机，有事时看手机，吃饭时看手机，睡觉时看手机，“手机病”一词也因此应运而生。而在火车上，在漫长的旅途中，如果没有一个打发时间的方法，着实是个无聊的过程，而且众所周知，手机上网一般都是需要在本省内范围，并且流量是有限的，如果坐火车一直上着网，对自己的钱包也是个不小的考验。

面对如此大的“商机”，不少人当然也动起了脑筋，有人利用把3G网卡插到笔记本上，再通过一个叫“猎豹免费WIFI”的软件生成一个无线热点，公然做起了上网生意，但是，这种现象只是刚刚露了个苗头，便被铁路部门及时制止了。而这一制止不当紧，旅客们的抱怨之声随之而来，什么“铁路系统眼红，自己不卖也不让别人卖”的话语不绝于耳，那么，事实果真如此吗？

首先，wifi服务虽然是一种的服务，跟传统商品交易有一定区别，但是，既然存在买卖行为，这就是一种经营活动，个人在列车上进行经营活动，是绝对禁止的，可能有人会为为什么。试想，如果开放列车私人经营，你卖wifi，我就卖手机，你卖手机，我就卖电脑。不但如此，甚至卖菜的卖肉的卖什么的都要在这分一杯羹，那样一来，火车上岂不成了热闹的“大市场”了？其次，既然有旅客需求，铁路一定不会坐视不理，但是，要在火车上卖wifi，也不是说上午说好下午就干那么简单的事，如果要把这项服务做好，还要开展一定的调研，特别是在手机上网形式如何实现，是否免费，流量是否定时定量提供，甚至对列车运行的影响，都需要进行深入研究。此外，由于铁路线周围网络信号覆盖并不是十分全面，如果铁路部门贸然开展这项服务，一旦因为信号问题影响了用户体验甚至影响了列车运行，铁路还指不定要背什么样的“黑锅”。