近日，铁路12306遭到各路人马的评论，褒贬不一，围绕的无非是网站速度、功能以及建议等等。其实，在当前市场经济中，一种商品只要出现供不应求的现象，那么结果只有两种：一是大家排队购买；二是出现黑市，变相提高商品价格并抑制需求。而“12306”实际上就是标准的限价商品供不应求后出现的排队购买与黑市现象的例子。因为供不应求，所以有了黄牛、抢票软件与秒杀。试想，如果供应充足，一个车次直到发车前都有足够的车票出售，那么所谓黄牛、抢票、秒杀等就毫无存在价值，旅客更无需守在电脑前和其他人比拼手速、网速及电脑、网络性能。

这些年，中国铁路不断升级运力、修建新线，已经形成全球最大的铁路运输系统，特别是近几年，中国铁路的发展速度和规模已堪称世界之首，可是到了春运依然是只能勉强应付。从这这个角度看，铁路部门在供应不足的问题上其实不该承担太多的责任，也就是说，并非是供应的问题。

因此笔者认为，问题的根源实际就出现在不断增长的需求上。我国地大物博，人口居世界之最，区域经济发展很不平衡，很多人都到发达地区奋斗，去实现自己的梦想实现自己的价值，造成了大量的务工人员过节返乡、节后返回驻地；另外，高等教育改革后，大量的大中专院校扩招，导致过节返乡的学生流是十多年前的十倍不止；大学生毕业后大多数留在外地工作，过节也要回乡，进城打工谋生的农民工数量也是逐年上涨。这样，每年春节前后就不可避免地出现大批人员全国范围流动的情况，更不可避免地出现运输能力不足的尴尬。改进12306也好，增加铁路网建设投资也好，只是一种缓解手段，只是铁路保证供应的一种措施。当需求大于供应时，任凭12306再如何改进，也只是治标不治本。特别是在当前供不应求的前提下，12306就算把系统做的性能再高，也只是会加快热门车次票务秒杀的速度而已，而这更会刺激抢票软件不断提升自己的抢票性能。

12306是一个新生事物。任何新生事物都会有不完美的地方，都会遭到这样那样的非议，请大家客观理性地看待它的产生和存在。12306的应用反映了铁路企业积极改善春运条件、确保春运畅通、努力为旅客提供最大方便的勇气和决心，它还在不断完善和改进的过程中。尽管它现在还在卡，还是偶尔会崩溃，页面还是很难看，但它已经是全球最大最强的客运票务系统。相信终有一天，它会更完美！      

12306，走自己的路吧，我们挺你！（王焱）