记者从中国铁路总公司获悉，12月22日，中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕，一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新型动车组首次公开亮相。《12月24日央视网》

“复兴号”又传来了好消息，又是一次举世瞩目的亮相。从“复兴号”双向首发到实现350公里时速运营，再到加长版“复兴号”首发，中国高铁迎来了一波发展的春天。早在去年6月25日“复兴号”问世时开始，就以其“纯中国血统”引发了广泛关注。如今，在经历了一年多的“更上一层楼”后，它又走向了一个新的高度。就“复兴号”本身而言，它所携带的基因、元素，就已经宣告了中国高铁与模仿化、混血化时代说再见，它的崛起让我们看到了“中国制造”到“中国质造”的强力转变，也为中华民族复兴之路写下了辉煌注脚。

此次“复兴号”再添新成员，无疑把中国高铁的发展推向了一个新的里程碑，也为高铁运营品牌和服务品质的提升注入了全新的活力。其中，最为引人注目的是17辆编组超长版时速350公里复兴号动车组和时速160公里动力集中复兴号动车组，经过一系列试验验证，这两款动车组完全符合设计规范，具备上线运营条件，即将投入使用。这也意味着可以近一步提升运力和使一些普速线也进入动车时代。同时，这些新成员的集体亮相，也充分展示了中国铁路技术特点和成果，展望了中国铁路技术发展的美好前景。

当然，中国铁路的发展在其机车车型的更新换代中可以窥见一二，换句话说，这也是铁路发展的一个缩影。从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，从混血的“和谐号”动车组再到完全自主知识产权的“复兴号”动车组……中国铁路技术装备的新时代正迈开矫健的步伐迎面走来。从某种意义上而言，“复兴号”再添新成员是中国铁路砥砺奋进，漂亮转身后遇到的又一个“爱”，也是其必然结果。同时，这一核心竞争力也必将衍生出更多的发展奇迹、中国标准。

高铁扮靓中国，“复兴”闪耀世界。从“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”到外国人眼中“陆地上的头等舱”，中国铁路已然“领跑”世界。

一滴水可以反映出太阳的光辉，一辆列车可以体现铁路发展的风貌。借得雄风成亿兆,何惧万里一征程。在以“复兴号”为支撑面的强力拉动下，中国铁路必将续写铁路发展新篇章。（胡福祥）