历史上“徽杭古道”蜿蜒曲折，时光迁转，百年后，一条265公里的高铁路线开通，让西湖与黄山跨越时空距离，以前所未有的方式再次“牵手”，浙皖两省因杭黄高铁的开通更紧密地联系在一起，长三角一体化进程又一次加速。（12月25日《新华网》）

始建于唐代的徽杭古道，是我国继丝绸历史、茶马古道后的第三条著名古道，是古时连接浙商和徽商的一条重要的经济通道。如今的杭黄高铁的开通，是对徽杭古道文化的延续和传承，同时也是当前联系两地政治、经济、生态旅游以及文化互相交融的桥梁。

杭黄高铁，是一条文化线。承载着徽州文化的发扬，从沿线的车站的建设，就足以看出能看到徽州文化的交融，千岛湖站站房内的大幅淳安砖雕作品，以及站前广场的徽派文化墙，让人一处站房便能感受到浓郁的徽派风情。坐在行驶在杭黄线上的车厢内，望眼望去都是粉墙黛瓦的徽派建筑，感受着“车在景中走，人在画中游”的同时，也能领略到浓郁的徽州文化气息。

杭黄高铁，是一条旅游经济线。“自富阳至桐庐一百许里，奇山异水，天下独绝。”早在千百年前，徽州的美就以享誉天下。而杭黄高铁线的通车，是美的传递，也是美的升华。一头连着“人间天堂”的杭州，一头连着“人间仙境”黄山，中间穿越的富阳、桐庐一带，美在“一生痴绝处 无梦到徽州”的诗里，美在《富山春居图》的画中。让我们在赞叹“富春山水、奇松怪石”美景的同时，也能感受到“十里红妆”的徽州文化，“徽”字正所谓“山、水、人、文”，徽州的美，美的痴、美的醉。

杭黄高铁，是一条生态线。“绿水青山就是金山银山”为了保证高速发展的社会文明与青山绿水相融合，铁路建设者们最大限度的对历史文化保护区、自然保护区进行避让，减少对生态环境的“打扰”。不仅在杭黄高铁，在广深高铁线上，为了避免对小鸟的惊扰，而选择在铁路线上建立起小鸟屏障。在青藏铁路的建设过程中，为了保护藏羚羊一类的高原珍稀物种，而选择更为环保、生态的设计方案更是不胜枚举。最大限度的践行“绿水青山就是金山银山”的生态发展理念。

在当前共享经济发展的时代背景下，一条高铁线将两地紧紧的连在了一起，文化共享、资源共享、产业共享。如今的中国高铁已在祖国这篇土地上蔓延2.9万公里，连接的是一个腾飞的中国，承载的是一个民族的复兴。