随着2019年春运火车票开售，秒光是重量级的动词，民众钟情坐火车无可非议，也是对国家铁路创新发展的由衷认可，海量的车票被秒光一定程度上也反映出供需之间的不平衡，也是促使铁路加快发展的动力所在，然而，如此紧俏的车票却也被一些不法网站作为敛财的工具，尽管铁总绞尽脑汁频繁升级购票网络，并且推出多样化的购票方式，但套够陷阱依旧阴魂不散，所谓的有偿代购依旧肆虐着公平，无时不在误导消费者上钩。

对于喜好投机钻营的抢票平台来说，春运也是创收的大好时机，充满诱惑的各种承诺开始频现网络，可谓是八仙过海各显神通。春运年年有，套路陷阱也同步跟进，抢票手法更是变化多端，第三方抢票平台提供抢购业务，只要参与叠加包业务，付费越多，抢票的成功率就越大，服务费最低是票价的一半，高者竟然超过原票价7倍。说白了，所有的业务都是满满的套路，为了赚钱甚至不择手段，大肆横行的抢票平台钻的就是法律的空缺，春运抢票的套购陷阱，还需消费者添砖加土。

因为没有触及法律，因为利润高的吓人，于是一些名不见经传的网络平台趋之若鹜，提供花样繁多的第三方有偿抢购业务，笔者在质疑第三方操作平台是否合法的同时，单就属于大众资源的车票，本该公平参与购买，如今却成为各大网络平台敛钱的工具，不能不说，第三方抢票平台，已经成为公平道路上的羁绊，成为敛财的重要工具，而消费者急于购票回家的心理也恰到好处迎合了代购套路的心愿。

作为抢票平台，有偿抢票服务不过是该网络敛钱的冰山一角，“抢票加速包”才是最大的诱饵，一分钱办一分事，没有道德底线，付费越多，抢票概率越大，因为急着回家，多少旅客被宰，自吞苦果的行为实在不枚胜举。

随着购票主战场从车站窗口向网络转移，诸多第三方平台的参与已经严重扰乱了购票公平秩序，除了加剧抢票难，更引起社会的强烈质疑声，躺着也中枪的铁路，面对花样繁多的第三方抢购平台，只能被动的升级再升级，但是这种治标不治本的行为无异于杯水车薪，无法彻底改变不公平现状。借用中山大学法学院教授郭天武说，火车票是属于有管制性质的紧俏公共资源，不是自由经营商品，平台收钱代刷实际上是一种代购行为，应当具备相应资格。如果这些平台没有取得资格，那至少是非法经营。而且敢加价上千元，太过明目张胆。消费者价钱委托抢购平台参与抢票也是不得以而为之。于情于理都可以理解，但是，这种有病乱投医的鲁莽也豢养了一些网络的不正之风，实名制售票业务已经实施好多年，各部门应该依据实名制做出相应的法规修改，“小商户被查”“大平台无罪”的现状只会加剧民众对政法机关的质疑，明确各种限界，避免造成不必要的社会混乱，从而影响政府的公信力。

车票是稀缺资源，但不代表因为稀缺就可以肆意去热炒，虽然媒体一直在发挥着自身最大的正能量呼吁消费者提高警惕，避免上当，作为消费者也应该提高惊醒，不能有病乱投医，给套购平台提供可乘之机，网络平台赚钱可以但也应有道，而不是投机钻营，公平和正义也许会迟到，但一定不会缺席，凡事都有度，过犹不及的道理相信谁都懂。