火车票销售目前已经进入春运时间。昨天，铁科院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花表示，铁路部门对12306上出现的验证码进行了再优化策略，验证码的出现将控制在5%到10%左右，并只在最热门车次的售票中出现。（12月25日《央广网》）

2019年元旦即将来临，2019年春运还有不到一个月就要开始。能否顺利购买到火车票成为很多人关心的重点，网络购票验证码是否取消也被网友热议。此次铁路对验证码采取再优化策略，而不是取消验证码，让很多旅客不满意。站在风口浪尖，铁路顶住压力不取消，究竟为何？笔者认为：

供需不平衡是关键。增添临客、加开高铁、动车重联等让近年来春运压力明显降低，一票难求得到缓解。但是不少旅客依然买不到车票，或者是买不到心仪的车票。再加上北上广深等城市打工人数较多，这些城市各大车站“开足马力”运送，也很难短时间将所有旅客运送到家。比如抢票首日，上海到多地车票几分钟售罄，仅半小时上海各站春运首日热门火车票被抢完。对热门城市和车次开通验证码，也可以说是铁路的无奈之举，只为增加更多人的抢票机会。

技术手段还需提高。随着铁路不断的技术升级，铁警和各部门的携手，倒票行为得到极大的遏制。而且铁路兼顾的是整体，考虑多数人的购票环境和设备，验证码的设置是为了尽可能营造公平的机会，难免让一些人找到空子，牟取暴利。如同一头大象，一根木头给它造成的伤害并不大，但是一根细针却能让它破皮流血。铁路要做的，是提升技术手段，打造“铜皮铁骨”，让倒票者无机可乘。

大环境还不成熟。不管是供需矛盾还是技术手段，都不是一天两天能解决的事情，也不是铁路一个部门能搞定的问题。可是不知道大家有没有注意到，大环境改变让这些问题很有可能解决。越来越多人回乡创业、中小城市发展提速、高密集员工企业迁往三四线城市等，热门城市的旅客不断被分化。很多人不选择“黄牛”购票，让他们收入减少，对设备和技术的投入减少，与日益完善的12306差距拉大。80后、90后纷纷成家立业，他们的思想不一样，城市过年和反向春运受到不少人的追捧，逐渐成为一种潮流。种种因素作用下，大环境逐渐变好。

想想十年前没有网络购票的日子，想想五年前一票难求的时候，今天的我们已经很幸福。我们需要对铁路提出严要求，督促他们进步，为大家提供方便。同时，应该给铁路一些宽容和时间，让他们证明自己，也避免“热豆腐”烫到我们的嘴，不是么？