自2019年1月5日零时起，铁路部门将实施新的列车运行图。新图实施后，临沂进京K52次快速列车升级为特快旅客列车，进京时间缩短2个小时左右；同时途径临沂的多趟旅客列车增加、取消停车站，列车运行时间也发生一定变化。（12月25日齐鲁网）

近几年，铁路部门频繁调整列车运行图，是增加了列车运行的对数？还是减少列车本来的运力？这几天网载新闻的内容总是层出不群，不知道哪个事实？哪个是谣言？还好小编有看新闻的好习惯，本着对新闻内容的甄别，算是对铁路有了一定的了解，原来，铁路部门每次调图都是以市场的变化来控制或增加列车运行的对数，简单着说，客流量大的地区在原基础上增加列车对数，反之，会减少列车对数，当然，铁路部门肯定做了市场调研，才有了今天的调图，加之，春运火车票已经预售，在1月5日的大调图，势必给旅客多了一条选择回家的交通工具，也许，部分网友不会这样认为，总是在网载新闻的评论区才华横溢，骂声一片，春运火车票实在是“一票难求”，小编曾经也体会过，为了一张火车票，各种抢票软件下载了一遍，那种心跳只有抢过票的旅客只能体会了，但小编在不得不说，铁路只是运输部门中的之一，国内的国情，决定了交通的发展，这几年铁路部门可谓是焕然一新，达到了量质的转化，铁路的快速发展给交通运输增加了一道靓丽的风景线。

高铁可谓是中国制造的新名片，也是现代社会的产物，代表着先进生产力的发展要求，习总书记的“铁路密布、高铁飞驰”八个字是对铁路部门最好的称赞，出门旅行乘坐铁路，我们也感到自豪，“八纵八横”的铁路网即将形成，一日游、次日达，从北到南只要几个小时，这就是高铁的优点，从根本上说国内还是处于社会主义初级阶段，人民群众的收入还是比较低下的，虽然铁路已经完成“三步走”的改革目标，但是铁路还是承载着社会的公益性，普速列车的运行，学生半价的优惠政策，无疑就是铁路的价值所在。

铁路的发展是举世瞩目的，曾经的春运可谓是人山人海，火车站排队购票一通宵的情景便成了一处独特的场景，如今，铁路发展在一定程度上改变了过去现状，“一票难求”的情景得到改善，电话预订、网上订票等一系列措施，折射出铁路部门惠民新政策，这是一个企业不断进步的开端，也是改革中给旅客的红利，作为一名旅客由衷地为铁路的发展感到骄傲。（陈宝胜）