（成都地铁  李延菊讯）12月24日凌晨1时08分，成都轨道交通18号线二期工程再传捷报，由中国水利水电第四工程局有限公司承建的成都轨道交通18号线二期土建工程明挖区间主体结构实现全线封顶。

成都轨道交通18号线二期工程明挖区间全长2.8km，其中中间风井(含)～天府国际机场T3T4站明挖区间长2.2km、天府国际机场T3T4站～机场一期边线明挖区间长0.6km；自YDK71+950至一期边线为18号线与13号线共建段，长度为1.95km（含T3T4站），其中至一期边线0.12km为18号线、13号线及穿场隧道共建段。明挖区间采用明挖顺作法施工，基坑开挖采用放坡开挖+土钉网喷支护加固方式，主体结构为地下一层箱型框架结构，结构最大宽度为62米。

科学组织、合理部署，确保工程有序推进

自2017年3月中旬开工以来，历经20个月的风雨历程，在面临开工时间晚、工期紧、施工任务重的情况下，项目部科学统筹、多措并举，确保工程有序推进。一是从前期筹划、施工组织设计等方面入手，提前谋划，持续优化施工方案，结合主体结构设计特点，结构混凝土浇筑采用定型钢膜台车或定型大钢模，摒弃了常规的散拼木模+满堂支架的加固方式，不仅仅保证了安全、质量、进度，同时还大大的节约了施工成本；二是从思想上高度重视，摒弃“等、靠、要”的思想，积极协调、主动对接、快速推进；三是采取以节点目标为中心的管理方式，制定分级节点奖励措施，不断强化现嘲把每天工作当做节点来抓”的目标意识，采取一切行之有效的措施紧抓安全生产、工程质量、施工进度、环境保护等各项工作，全面加快建设步伐。

紧抓过程管控，狠抓措施落实

18号线是城区连接天府国际机场的高速轨道交通专线，百年工程质量为先。施工过程中项目经理部严把原材料质量关，并严控每道工序验收关，强化工艺流程的规范化管理，实现标准化施工，对于存在的问题与相关单位和部门积极沟通解决，项目部全盘统筹、集中协调，确保工程的有序平稳推进。

力保防洪度汛安全，保安全促生产

18号线二期工程明挖区间地处乡镇，主要以丘陵地带为主，因地铁建设需求，将周边3条主排洪水渠进行了阻断，同时，在车站～明挖区间一期边线区段结构两侧各形成一个内涝区，不仅仅影响施工进度，还给基坑带来了较大的安全风险隐患，针对本情况，项目部积极与相关单位协商沟通，制定切实可行的施工方案：通过临时倒改完成3条水系的疏导；因地制宜，内涝点设置泵站2处、新建挡水坝1处、新建配套倒洪渠5条，为明挖区间施工创造了有利的条件，在保证了安全的情况下，最终确保了年度目标节点的实现。

随着明挖区间主体结构的顺利封顶，我们将全力转战附属工程，我们将进一步营造工匠精神，严格规范操作规程，落实安全生产、文明施工的各项规定，力求精益求精，为成都轨道建设事业交一份满意的答卷！