21日，中国铁路（客户端）发布了2019年铁路春运运输方案：2019年铁路春运将从1月21日起至3月1日止，共40天，节前15天，节后25天。铁路春运火车票互联网和电话订票提前30天发售，车站售票窗口、代售点仍提前28天发售。

笔者看到消息后，还是会有万千感慨……“春节”又快到了，忙碌了一年的人们，又要准备回家或者旅行的车票了，一年一度的“春运”——“人类历史规模最大的、周期性的人类大迁徙”又即将开始……23日，2019年春运首日火车票正式开售，旅客可以在网上和电话订票购买春运第一天（2019年1月21日）的火车票。

笔者看来，改革开放40载，“春运”也近40载，40天的春运未曾改变，继继承承，经久不衰！虽然“40天”春运未曾改变，但从“买火车票”的难易便凸现了变化。曾几何时，多少人在车站打地铺排队买车票！现在，只要你在家拿着手机动动手指即可！凸现出铁路在运输条件、运输水平和运输效率方面的变化，尤其在“中国高铁”诞生后，更是形成了跨跃式发展。

“运输条件”视为硬件，已然今非昔比。所用的枕木已从木轨枕、水泥枕，发展到现在的整体道床；机车从蒸汽机车到内燃机车、电力机车，再到现在的动力分散式和动力集中式动车；客车车辆从棚车、“绿皮车”、空调车，到现在的铝合金动车车厢；车站更是从简陋、粗放，到现在整洁、美观、设施完备。环境让人舒适不少！

“运输水平”视为软件，随着铁路改革不断推进，高铁的普及，工作人员的服务意识、客货服务系统、进出站系统、导引的标识标牌等的便利性，大大提升。如先后推出了12306购票系统、95306货运电子商务、“三个出行”服务、刷脸进站、电子客票及“三江之星”等服务品牌。服务让人服心不少！

“运输效率”，笔者理解：速度快，运载能力强，能耗低，效率越高。如今，中国高铁处于世界最高运行速度（350公里/小时），重载列车已开进3万吨，将向着更高技术进发，促进效率。据人民铁道网报道，在11月份运输淡季，客货实现9.5%、14.3%的双增长。效益提高不少！

40年来，铁路在运输条件、运输水平和运输效率各方面的长足进步，促进了旅客购票极大的方便，彻底解决了旅客熬夜排长队的现象，缓解了春运买票难、回家难的矛盾，展现出改革开放40年铁路发展的巨大成就。

更加可喜的是，2019年春运又将有怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条铁路新线，投入春运。不可畏不及时。

原惠普公司董事长普拉特曾说过:"过去的辉煌只属于过去而非将来。”笔者认为，不管铁路进去有多大的成绩、多少赞誉，笔者希望铁路相关部门看清存在的不足，继续秉持不忘初心、艰苦奋斗的精神，提供更好的产品、服务质量，建设好未来的路……让民众“春节”回家更加从容。（盛卓）