从中国铁路总公司获悉，到2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家，中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次，成为中国铁路旅客运输的主渠道，中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。（中国新闻网）

12月22日，中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕，一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出，本次展览由室内和室外两个展区组成，全面介绍了中国铁路科技创新发展历程，展示了中国铁路技术特点和成果，展望了中国铁路技术发展的美好前景，是近年来我国较高水平的综合性铁路技术成果展。

在室外展区，一列列先进的高铁动车组、检测车和大功率机车一字排开、气势恢宏。值得注意的是，“复兴号”家族增添的新成员也首次集中亮相。其中，排在前列的17辆编组超长版时速350公里复兴号动车组“金凤凰”和时速160公里动力集中型复兴号动车组“绿巨人”格外引人注目。时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新型动车组首次公开亮相。此次公开亮相标志着我国正式成为国际上第一个时速350公里长编动车组商业运营的国家。相比传统的8编组和16编组。由中国自主研发的时速350公里17辆长编组更是独一无二，其中包含的科研成果和技术攻关更是国际上首屈一指。

我们国家的高铁发展从无到有，从技术学习到自主研发。十年的励精图治，几代铁路人的努力，终于站在了世界高铁领域的顶峰。这不仅仅是铁路人的伟大复兴，更是全中国人民智慧的结晶。

在2019年春运即将到来之际，随着高铁的蓬勃发展，越来越多的人们选择高铁出行。如何做好春运全国旅客大迁移的工作，成为铁路人的重中之重。已经成功的进行商业运行的复兴号动车组和历经十年磨砺的和谐号动车组将已最好的姿态迎接人民的检阅。

我国铁路已经形成涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术，建设了高寒和热带高铁、沿海水网地区和沙漠风区高铁、西部山区和高原高铁；成功研制了拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的复兴号中国标准动车组，率先在京沪高铁实现时速350公里运营，树立起了世界高铁建设运营的新标杆，全面确立了我国高铁在世界上的领先地位；结合精品工程、智能京张建设，智能高铁建设发展加快推进，智能建造、智能装备、智能运营等技术取得重大突破，开启了智能高铁的崭新篇章。