2018年7月，怀着对电气化事业的憧憬和对全新生活的向往，熊海枫这个话语不多，甚至有点腼腆的小伙子离开了生活四年的大学校园，成为了中铁武汉电气化局的一份子，并把自己人生的第一站选择在了有着中国铁路史上光辉一页的成昆铁路。

熊海枫在成昆铁路扩能改造工程米攀项目经过了一段时间的专业技术学习和安全培训后，被分配到项目部所属的接触网二队担任技术员，临行前他的师傅王小波给了他一句话：“技术员最快的成长方式是在工地上”。带着师傅的嘱咐，熊海枫开始了自己的电气化追梦旅程。在最初的那些日子，熊海枫每天的工作就是和师兄们一起接口检查，技术测量，线路交桩、定点，基础定位、做标记，数据记录，拿着塔尺跑来跑去，拎着全站仪、三脚架走很远，攀西高原的太阳又是不留情面，一会儿工夫，浑身上下都是汗水，一天下来总是满身的疲惫，坐下就不想站起来。驻地也比较偏僻，没有城市的风景和繁华，出门映入眼帘的是冷峻的大山，内心也找不到喧泄的地方，面对困难，他看到了理想与现实的距离，他也曾对着镜子审视过自己，脚下的路才刚刚启程，还要走多远？内心仅管有过矛盾，但有一点是肯定的，他从不怀疑自己的抉择。因为在他平时的言语中常流露出父母亲对他是如何的牵挂和期待，还有师傅在电话里对他的鼓励，以及领导的关怀等，这一切始终占据了他思想的制高点，也是他努力学习、认真工作的源泉。

几个月过去了，现在的熊海枫已经逐渐的适应了工程队单调、枯燥的生活和工作环境，心里的落差也没有了，全部的热情都投入到了每天工作的角色中。早晨总是习惯性的拎上装有电筒、笔记本、图纸、水杯的包提前到达工地。接触网二队的管段正线有59.486条公里，9座隧道，13座桥梁，他都走过，有的地方要走好几遍，边看、边对图、边检查，特别是站前线路交桩和隧道控制点等是否准确都要认真核实，下部施工的挖坑定位测量，关键地方的限界把控、技术标准，工序流程，施工工艺等都是他必须掌握的范畴，拿不准，有疑问的地方就给师傅联系请教，晚上回到驻地还要加班加点，报施工进度，收集整理各类测量数据、作业影像资料，直到做完做好为止，从不懈担

当然，不管什么工作都不是能随随便便成功，人都有出错的时候，熊海枫也不例外，工作上谦虚谨慎，发现有错的地方，就一丝不苟去查找问题原因，从图纸到原始数据，直到有结果，并在第一时间解决，把损失降到最小，始终在技术、质量上把关，不放过任何一个疑点，任何一点缺陷，从那一个个成型的基储一组组打好的锚孔，都能看到他责任心的影子。

在熊海枫的办公桌上有着这样几句话：“路虽远，行将则至，事虽难，为则必成”。如今他仍然一如既往地奔波在工地，边学、边干、边实践，从总结的一些现场经验和措施中，不断把自己所学的知识转换成生产力，为了理论联系实际，让图纸更直观，他见识了云南广仁段内的接触网工程实体。目前，他已基本掌握了电气化接触网下部施工测量、技术要求、质量标准，并制定了自己的学习规划，尽快攻克接触网上部施工技术。他说：“我现在就是一个过河的小卒，只有勇往直前，落子无悔，电气化就是我心中的情结，我一定会为他坚守，争做一名优秀的电气化人”。