上午10点18分，京张高铁正线最长隧道——新八达岭隧道顺利贯通，也标志着京张高铁所有的重难点工程已全部完成，为2019年底京张高铁全线开通奠定了基础，目前全线铺轨已完成20%。（新京报12月13日）

正线最长隧道新八达岭隧道的贯通，不仅仅为京张高铁的全线贯通奠定了基础，同时也展示了我国铁路建设的雄厚实力。尽管高速铁路建设困难重重，但是我国依旧在加快高速铁路的进程。

从运输发展理论上来看，加快高速铁路建设是中国发展的必然要求。众所周知，铁路是国民经济的大动脉，铁路给经济带来大幅度增长的同时，也对生态环境造成了一定的破坏，所以铁路企业需要全面深化改革，实现可持续运输。显然高铁对可持续运输发展起到了很大的作用，因为高铁安全舒适运输服务满足了社会发展的需求，同时高铁提升了运输系统的效率，降低了对资源的消耗，大大减少了对环境的污染。高铁这种环境友好型的运输方式理性得到发展，加快高铁线路的建设也是发展的必然。

从我国的国情出发，加快告诉高速铁路建设也是必然的选择。改革开放四十年，我国的经济飞速增长，高速铁路任然需要继续加大建设力度，才能适应经济社会发展的需要。目前，我国正处于全面建成小康社会的决胜期，需要做的就是统筹城乡发展，然而铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，在城镇化的发展中起到了非常重要的促进作用。像京张高铁，就是促使北京与张家口重新“布局”，京张高铁通车以后，以北京为辐射中心，北京将会带动京张高铁沿线城市同步发展。

由上可知，在未来，我国的高铁建设将会得到更好的发展。坚信随着铁路的深化改革，铁路会给我们带来更多的便捷，更加舒适的出行体验，我们会迎来更美好的生活。（蔡振威）