40年，山东铁路网从京沪、胶济、蓝烟三条铁路干线，发展成为覆盖齐鲁大地的“四纵四横”铁路运输网。旅客发送也由1978年的4283.6万人，跃升至2017年的1.34亿人，涨了2倍多。40年前济南局旅客列车开行66对，如今，随着济青高铁、青盐铁路的开通，开行旅客列车将达401.5对，其中高铁动车260.5对，省会城市朋友圈达到26个，直通全国280多个城市。同时服务能力和水平大幅提升，成为国民经济快速发展的强有力支撑。（来源：齐鲁晚报）

改革开放40年，铁路发展成就了齐鲁大地无数惊天地泣鬼神的美丽传说。伴随着一声笛鸣列车驶出滨州站，德龙烟铁路德大段顺利开通。德龙烟铁路是四纵四横规划中最长的铁路，他的开通让滨州市结束了没有铁路的历史、山东17市实现了全部通铁路。

“一桥飞架南北，天堑变通途”,这是当时描述武汉长江大桥建成的盛况。新中国成立后第一座公铁两用桥，一桥通南北在当时是一伟大壮举。而如今山东境内四纵四横，道路四通八达，出行便捷快捷省时省力。城际铁路开通后，早上从荣成打捞上来的海鲜，用3个半小时就可以送到济南，送到后还是活蹦乱跳的。随着四纵四横的开通，在繁华都市工作，在休闲乡村生活的“一日生活圈”已不是梦想。下了班背起包包坐上高铁，很快就回到了在另一个城市的家里。

四纵四横覆盖全盛通达周边。构成“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达，济南与北京、上海、天津等14个国内主要城市3小时左右通达；再与民航及沿海港口交织，构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。

随着高铁的兴起，几乎每一座有高铁的城市又多了一个“高铁新区”，以此为据点向周边辐射，形成了一个新的经济开发区。从大城市到小城市、县城、乡镇，带来了又一次的经济繁荣。四纵四横有利于省内旅游产品的更新换代，将形成一条贯穿山东东西最具潜力旅游目的地的“黄金走廊”,并由此向鲁中、鲁西地区辐射，使区域优势互补，发挥作用显著。

全拾四纵四横”铁路网规划的项目全部建设实施，构建起了山东省主要的货运铁路大通道，提高了沿海港口的集疏运能力，缓解了山东省能源运输的瓶颈制约。随着“四纵四横”铁路网项目建设，货运运输也更加便捷，客货分离、货畅其流、客畅其行的路网新格局更加完善。

四纵四横互联互通，交叉成网，让长途客运高速化、直达化、城际客运快速化、公交化，将极大改变人们的时空距离，同时改变沿线经济社会发展和人民群众生产生活方式。“四纵四横”铁路网的建设，带动了山东的城市化和工业化，真正的让普通老百姓分享高铁的成果。

笔者:潘婷