18日9时，中国铁路部门在宁波至绍兴间成功首发双层集装箱班列，3个多小时后，该班列将抵达绍兴皋埠站。近年来，宁波舟山港集装箱铁海联运发展势头迅猛，目前已开通12条铁海联运班列线路，今年集疏港运量将达到61万TEU，同比增长53%。（12月18日 中国新闻网）

宁波舟山港是全球一流枢纽港和中国南方铁海联运第一大港。据生产快报统计，今年1至11月，全港货物吞吐量已达10.02亿吨，年货物吞吐量再次突破10亿吨大关。铁路运输可以帮助加速港口货物集散流通，双层集装箱班列更是大大提高了铁海联运的物流效率，让宁波舟山港的吞吐量得到进一步提升。而绍兴作为重要的外贸市场，向外大量出口布料、涤纶丝、医用棉纱等外贸货物，并从国外进口石英砂、水泥熟料等重质加工原料及机电产品。毗邻绍兴的宁波舟山港就成了这些货物“走出去”和“引进来”的重要口岸。

宁绍间的铁海联运班列线路，是一条大能力货物运输通道，一头连接的是世界级的集装箱远洋干线港，另一头连接的是我国重要的外贸货物市场，成为长三角地区货物出海的“直通车”。不仅拉动了地方经济贸易增长，更是为连通海上丝绸之路、促进“一带一路”建设开辟了新捷径。

集装箱高度增加使得车辆重心随之加高，又受到桥梁、隧道等多种因素的制约，双层集装箱班列的开行难度很大。此次在宁绍间的成功开行，是对提高双层集装箱列车稳定性和安全性的一次成功探索，将来可将开行经验推广到更多地区，在相同线路通过能力下，充分挖掘现有线路的运输潜力，大大提高铁路货运能力，从而降低货物运输成本。

双层集装箱班列，一层帮运输，满足货运增长需要；一层促经济，带动区域经济发展。近年来，铁总一直在深化运输供给侧结构性改革、推进运输结构调整。新时期下铁路运输思路有了很大的变化，推出更多技术创新，也更加符合市场规律，这种变化给铁路企业和区域经济发展带来双赢局面，是利国利民的大好事。