从“候补购票”感受民生情怀
铁路评论 2018-12-23 15:29:29 238浏览 作者:李柳清12月27日起,铁路部门在铁路12306网站选取2019年春运能力部分紧张方向的列车的长途区段,开展候补购票服务试点。(12月22 日,澎湃新闻网)
纵观每年春运,购票难、出行难得问题依然是社会舆论的热点、百姓关注的焦点。从严打“黄牛党”开始,到第三方抢票软件平台的井喷发展,再到此后官方版“排队购票软件”的挂牌运营,铁路部门正坚持以人民为中心,不断提升铁路客运质量。
笔者认为此次“候补购票服务试点”是一项便民利民的服务,相比与之前的“黄牛”和“抢票软件”,首先,给消费者带来了三大利好:一是更安全,使用第三方抢票软件平台购票,消费者需将个人信息提供给商家,存在泄露个人信息的隐患;而“候补购票服务”是直接将个人信息提供给官方平台,大大降低了个人信息泄露的隐患。二是更实惠,“黄牛”时代 一张票的加价从几十元到几百元不等,第三方购票软件抢票一般也是几十元,而“候补购票服务”不收取任何的额外费用。三是更公平,“黄牛”和“抢票软件”本质都是价高者得,对于广大经济条件一般的普铁老百姓来说得票的概率大大降低;而“候补购票服务”是根据退票、改签等业务产生可供发售的车票,售票系统自动安排网上排队候补、所有购票者得票的概率几乎相等。
其次,给铁路公司带来两大好处:一方面便于精准调配运力,通过“候补购票服务”铁路公司可以通过大数据、云计算,分析得出某个方向、某段区间、某趟列车客户的需求量,为科学确定增减列车数量、列车节数提供依据,提高铁路运力的使用率。另一方面降低平台运行压力,第三方购票软件平台,本质上是通过路由器、交换机不断向“12306”服务器发送访问,以获取系统新释放的车票,这就使“12306”系统平台会长时间处于高负荷运转状态,不仅自身运行压力打,往往客户体验也很糟糕,但随着“候补购票服务”的挂牌运营,第三方购票软件平台也会逐渐消失,官方系统的运行压力也会得到缓解,客户的体验也会越来越好。
最后,也有两个方面问题值得关注:一是要进一步完善“候补购票”分票规则,向军人、孕妇、残疾人等特殊群体倾斜,增加他们的分配权重,给予他们优先;二是要进一步增加“候补购票”管理机制,确保消费者在购买候补票后不会影响其他车次购买,否则候补票服务的便利性会大打折扣。(李柳清)
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