12月18日上午9时许,一列搭载56标准箱货物的双层集装箱列车在嘹亮的汽笛声中缓缓驶出宁波舟山港铁路北仑港站，这标志着国内首条双层集装箱海铁联运班列——宁波舟山港至绍兴双层集装箱班列成功首发。（12月18日 浙江在线）

这是中国铁路总公司深化运输供给侧结构性改革、推进运输结构调整的重要举措。在2018年的中国铁路总公司工作会议上，强调要深化运输供给侧结构性改革，提升铁路对经济社会发展的服务保障能力。在新时代新征程中，铁路部门积极贯彻落实国务院《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，积极推进集装箱海铁联运业务。目前宁波舟山港已开通12条海铁联运班列线路。由于双层集装箱列车的高度比较高，铁路沿线隧道高度和接触网高度需要改造，在此次宁波舟山港至绍兴双层集装箱班列开通前，铁路部门已经对沿线铁路线路做了改造，确保双层集装箱列车顺利开行。

这是推进运输技术创新、提升运输效率的重要成果。近年来，铁路部门不断深化公司化市场化改革，千方百计扩大运输市场份额，提升运输服务水平，提高路网资源运用效率。由于双层集装箱列车使用承载能力更强的专用车底，首发的班列每辆车的下层装载两个20英尺集装箱、上层装载一个40英尺集装箱，相较普通的单层货运列车，运量提高并有效降低物流成本。据中国铁路上海局集团公司有关负责人介绍，双层集装箱运输是一种先进的多式联运组织方式，最大可提高铁路运输能力38%，这将有效提高铁路货运能力和效率。

  这将加速推进海铁联运，服务“一带一路”建设。集装箱海铁联运依托海运和铁路等运输方式的有效衔接，提供全程一体化组织的集装箱运输服务，其具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，成为世界各国优先发展的运输方式。宁波舟山港作为全球一流枢纽港和我国南方海铁联运第一大港优势，服务区域经济社会发展，并实现铁路与海上丝绸之路的连通，拓宽浙江连通海上丝绸之路的通道，进一步降低浙江及周边地区进出口货物的运输成本，服务“一带一路”建设。（郑长毅）