“随着改革开放步伐的加快，中国铁路从时速几十公里的绿皮车到时速300多公里的高铁；从排一夜队都不一定能够买上车票到如今手指轻点鼠标，车票即可到手的华丽转身。”这40年，也是中国西部铁路大发展的40年。民众“说走就走”不再是一句口号，已成为现实。（12月15日中国新闻网）

以四十年为镜，从“硬板票”到“无纸票”，从“一票难求”到“说走就走”，从简陋拥挤的站舍到宽敞整洁的候车大厅，从“长路漫漫”的绿皮火车到风驰电掣的“复兴号”动车组。纵观四十年来中国铁路的发展，可谓是改革开放的一部“活字典”，记录下了中国从“站起来”到“富起来”再到“强起来”的奋斗足迹。

四十年，中国铁路“夯实”人民幸福出行路。跨越四十年，从一方略显“简陋”的硬纸“卡片”，到如今电子票出现，再到微机系统增加了改签、外卖功能，随着互联网技术的不断发展，“出行难”的场景逐渐显得尤为陌生。不仅如此，各类人性化、智能化服务举措相继推行，让民众“说走就走”不再是一句口号，中国铁路为助力国家发展、改善民生品质再立新功。

四十年，中国铁路“织密”区域发展新征程。铁路建设快马加鞭、高铁朋友圈的不断扩大，为地区间经贸往来、金融合作、科研创新和旅游合作搭建广阔“舞台”，遍布的铁路线如串串珍珠项链，蜿蜒成甘肃经济社会发展的“硬脊梁”。建设有条不紊的推进，不断向西迈进的铁路建设，为翘首以盼的中西部民众送上了致富的佳音。

四十年，中国铁路“走出去”的步伐自信更从容。作为中国改革发展新成果的“国家名片”，中国铁路已经实现了从“追随者”到“领跑者”的蝶变转身，从中国制造到中国“智”造的巨大飞跃。在践行“一带一路”倡议中，中国铁路不但实现了中欧班列的做大做强，更让中西部货物流“动”起来，迎来崭新发展新机遇。在未来，中国铁路成为中外双方在基础设施、产能与投资等广泛领域合作的新起点，成为拉近中外双方人民距离的新纽带。

山高愈前行，梦好起宏图。回望四十年，中国铁路给人印象最深的是“巨变”，给人启示最大的是“奋斗”，在“交通强国、铁路先行”的时代主题下，中国铁路正以新速度站位新高点，以新动能推动新发展，用永不停歇的奋斗创造出新时代骄人的崭新成就。